日前据财政部发布，经现有意向创始成员国同意，瑞典、以色列、南非、阿塞拜疆、冰岛、葡萄牙、波兰正式成为亚洲基础设施投资银行意向创始成员国。截至目前，57个亚投行意向创始成员国全部确定。

　　亚投行是一个政府间性质的亚洲区域多边开发机构，重点支持基础设施建设。它由习主席在2013年发出倡议，到目前为止全世界已经有57个国家积极参与成为其创始成员国，这些国家当中，涵盖了发达国家，发展中国家和新兴经济体，范围覆盖全世界。亚投行的建立开启了一种新的经济合作模式，不但有助于全世界更好地互联互通，也为中国在海外的发展提供了很好地帮助。而高铁恰恰就是亚投行建立的获利者之一。

　　中国高铁经过几年的快速发展，已经跨入世界领先行列，现如今中国高铁已然把发展的眼光瞄向了海外市场。多年的积累使中国高铁在性价比、建设经验等方面竞争优势明显，但其海外之路却暗礁诸多。究其原因，一个字“钱”。招标高铁的大部分是一些发展中的国家，这些国家进行基础设施投资改善民生的意愿很强烈，可是受制于经济不发达，从而造成修建高铁的资金缺口巨大。高铁意向国有意愿，但是负担不起，导致中国高铁在国际市场上一直叫好不叫座。而如今亚投行的设立将一举打破这样的尴尬局面。今后与中国合作修建高铁的国家不仅可以得到中国铁路的优质服务，还可以办理配套的贷款融资业务，彻底解决了这些经济不发达国家的后顾之忧。此一举，不但可以改善其国内的交通状况，还可助中国高铁大踏步的向海外前进。

　　由此可见，有了亚投行这一坚强后盾，中国高铁在海外的发展不可限量。中国高铁亦可帮亚投行增加海外投资，两者互为阶梯，互相“撑台”。笔者相信，有了这两样“利器”，中国高铁的海外之路必将更为广阔。