今日上午，首列“福建造”福州地铁1号线列车上线调试。值得关注的是，这趟地铁车的外观含有不少福州元素，性能设计上也更契合福州的地理环境和气候特征。

　　全车定员1460人

　　据悉，福州地铁1号线地铁列车每列为4动2拖6辆编组，设坐席256个，定员1460人，超员载客2062人。它的设计时速为80公里，车辆本身寿命可达30年。

　　在安全行驶方面，这趟地铁车也有不少周到的考虑。据透露，全车均装设智能火灾预警系统，车辆内饰材料的防火等级更是达到世界最严格的英国BS6853标准。此外，新型车门可供紧急情况下的应急逃生。

　　另据透露，福州地铁1号线初期配属车辆为28列/168辆，初、近、远期高峰小时最大行车密度分别为每小时16对、24对和30对，很值得期待。

　　融合不少福州元素

　　作为福州地铁1号线列车，这趟列车也集合了不少福州元素。在车辆外形上，设计人员巧妙地将福州的“榕树”融入其中，车头曲线便是一株榕树的轮廓。

　　至于列车车身，则有红色的波浪形色带，它的造型灵感源于闽江的水波。更有趣的是，这些色带在列车开动时，会随之而动，如波浪荡漾，非常漂亮。

　　值得关注的是，为适应福州较为低洼、湿热的地理气候环境，福州地铁1号线车辆还采用了不少环保的设计。例如车门两侧的坡面座椅挡板，既便于坐着的乘客放置手臂，也便于站着的乘客倚靠。而通车铺设的蓝色调地板，还会带给人清凉的视觉感受，让人暂忘福州夏天的炎热。

　　二期结合东部新城实施

　　据悉，福州地铁1号线全长29.2km，线路起于新店秀峰路的象峰站，为城市南-北方向的基本骨干线。它全部采用地下线、地下车站，平均站间距为1.237km。

　　根据设计，线路将经过福州火车站、华林路、省政府、鼓屏路、茶亭公园，过闽江、则徐大道、福州火车南站至规划的东部新城，共设24座车站。

　　工作人员透露，福州地铁1号线工程分两期实施，一期工程起点站为象峰站，终点站为福州火车南站站，线路长24.89km，共设21座车站。而二期工程起于福州火车南站站至下洋站，约4.42km，将结合东部新城开发实施。