沪昆铁路扩能改造完成后，客车和货车的发车间隙可以分别缩短至5分钟和6分钟，发车密度将加大，速度也将更快、安全性能将更高。4月19日，正在湖南娄底境内参加施工的中国铁建二十五局集团电务公司沪昆铁路扩能改造工程项目部经理赵忠勇告诉记者。

　　沪昆铁路作为我国东西走向的主要铁路干线，自1972年建成至今，虽多次进行了扩能改造，但随着中西部地区的经济发展，已进入超负荷状态，再加上线路设备老化，故障率高，运输能力低下等问题凸显，对其进行扩能改造势在必行。

　　中国铁建二十五局集团电务公司承担的沪昆铁路扩能改造工程百亩井至大龙1标段线路长约211公里、18个车站的自动闭塞改造工程的施工任务，包含通信、信号、电力、房建等配套工程，仅通信光缆敷设就有240多公里。工程造价超过3.7亿元。