炎炎烈日下，数十名工人正在西环高铁海口站站场改造施工现场安装电力接触网立柱，吊杆、立杆、上螺帽、校杆……“立柱安装完毕就转入横梁安装，再过些天就能架设接触网了。现在离西环开通不到8个月，时间十分紧迫，我们得抢时间往前赶。”中铁武汉电气化局海南西环项目部接触网专业经理刘军说。眼下，西环电气化接触网支柱安装已完成总量逾七成。这是西环高铁建设快速推进的一个缩影。

　　人们热切期待西环高铁今年底开通运营，届时，海南将迈入环岛高铁时代，坐高铁环岛游将梦想成真。

　　海南高速铁路有限公司提供的数据显示，今年至3月底，西环高铁已完成投资39.1亿元，完成年度计划的52%。项目开建以来已累计完成190.1亿元，完成项目总投资的70%。

　　全长345公里的西环高铁是中国铁道总公司成立后开工的首个项目，也是海南省建省以来单个投资额最大的项目。项目自2013年9月全面开工以来，在省直有关部门和沿线市县的大力支持下，经过数万铁军的日夜奋战，项目正快速向前推进，眼下已进入施工攻坚阶段。

　　走马西环，处处呈现一派热火朝天的施工景象，架梁、铺轨、隧道二衬、电力接触网立杆安装……工程环环相扣，西环建设者正与时间赛跑，向年底开通目标奋力冲刺。

　　西环高铁最后一座、也是最长一座隧道——三亚荔枝岭隧道近日全线贯通，至此，西环全线13座隧道已全部贯通。另悉，全线桥梁架设已完成总量的93%，特大、大、中桥完成总量的97%，全线铺轨完成350公里(单线)，是总量的47%，电气化接触网支柱安装完成总量的77%。

　　省跨海办(铁路办)负责人称，西环高铁建成后，将与东环构成环岛高铁，构筑起海南现代交通运输体系，提升海南国际旅游岛基础设施水平。同时，将成为加快区域经济协调发展，打造新的经济增长极的助推器，将加快海南城镇化进程。