（中华铁道网通讯员张臣意）在火车头东风8的牵引下，运轨车载着一段高铁钢轨，带着一阵阵欢快的汽笛声，从郑州莆田西站出发运载着中铁四局郑徐客专承建的铺轨基地首次进轨总长度为12.5km，单根长500米的钢轨驶入郑州动车所——4月29日凌晨两点半左右，随着钢轨成功在铺轨基地落地，标志着开工2年多的郑徐客专工程，正式进入存轨施工阶段。

　　郑徐铁路客运专线是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分。铺轨基地位于郑州东运用动车所内，铺轨基地占地面积85亩，铺轨工程为郑州至商丘段，铺轨工程里程为ZXDK1+460～DK0+000～DK197+892.855，全长单线391.493km，站线4.54铺轨公里。铺轨基地内设置长钢轨存放场2处可存放单根500米长钢轨400公里。 

　　按照铁路总公司及郑西公司施工组织安排和节点要求，9月份要开始单线391.493km，站线4.54铺轨公里铺轨。为保证节点工期、安全进出轨要求，铺轨基地线路在4月2号开始进行牵出线施工，在工期紧任务重的情况下，由指挥部主要领导牵头，现场盯控，实施实行既有线封闭式管理，设置红色反光停车牌；针对线下交叉和拨接移交等施工情况，项目部积极寻求郑西公司和路局的支持、加强协商，与路局相关单位签订各项安全协议和配合协议，优化施工方案，加强铺轨基地施工人员培训，明确500米长轨装卸准备、要求，掌握验收标准，增强技术储备,仅以26天时间完成牵出线、道岔施工并实现第一列500m长轨进场。

　　铺轨基地成功进轨，为下一步郑徐客专全面开展铺轨奠定了坚实基础，更为中铁四局完成年度铺轨任务助力。