（中华铁道网通讯员 黄敏华）5月7日，记者在重庆铁路建设工作会上获悉，今年成都至重庆客运专线、兰渝铁路重庆至陇南段和渝黔铁路南草皮村至大碑扩建项目将全面建成开通。（中国日报5月8日）

　　众所周知，铁路建设要由充足的资金做保障的，对此，重庆还是很有底气的。去年上半年，重庆市勇夺了各省市GDP之冠，所以去年下半年开始就掀起了铁路建设的高潮。同时，整个十二五期间，重庆市的铁路规划也是相当宏大，据悉，十二五末，重庆铁路将达到“4小时周边，8小时出海”的目标，实现“1小时成都，2小时贵阳，3小时昆明、西安，4小时长沙，5小时兰州、武汉，6小时广州，7小时北京，8小时上海”。整个十二五期间，该市铁路建设里程近1860公里，投资近1600亿元。

　　成都到重庆的客运专线即成渝客专，该线通车后，从重庆到成都只需1个小时左右，较现在坐动车节省1个多小时，那么1小时成都的目标将随着成渝客专的全线通车而得以实现。目前，成渝客专正处于联调联试阶段，有望年内通车。渝黔铁路南草皮村至大碑扩建项目已经计划在8月30日通车，而兰渝铁路渭沱至重庆段去年已经通车，今年内广元至渭沱段、广元至陇南段也将计划开通。

　　专家表示：重庆处在长江经济带和丝绸之路经济带的交汇点，区位优势明显，铁路网的铺开将更加增强重庆的竞争优势。

　　同时，铁路网也将使城镇化飞速发展，带动房产、基建等产业的发展，城市配送等现代物流业、旅游业等也将迎来发展的大好时机，可以说，铁路网对区域经济影响非常大。作为我国中西部唯一的直辖市和国家中心城市，重庆积极融入国家发展格局，全力贯彻“两带一路”战略，重庆的未来值得期待。