（中华铁道网通讯员 胡志强 陈伟）5月22日，成都铁路局首台配属成都供电段的意大利进口DFH6型恒张力架线车，在成（都）渝（重庆）客运专线正式投入使用，这将为成渝客专建设提供最先进的接触网集成架设技术。

成都铁路局首台配属成都供电段的意大利进口DFH6型恒张力架线车，在成（都）渝（重庆）客运专线正式投入使用

　　随着我国高速铁路技术的不断发展，对接触网施工的技术装备水平和工艺水平要求也越来越高，尤其是接触网的架线质量将直接影响到高速动车组的稳定取流。目前,我国高速铁路接触网架设已明确规定必须使用恒张力架线工艺,而其架线质量则完全取决于恒张力架线车的架线张力精度是否符合标准。

　　路局首台配属成都供电段的意大利进口DFH6型恒张力架线车的操作、控制完全实现电脑化，取代了原有传统的手动操作模式，通过架线程序预设和电脑精确控制来实现架线中的架线张力精度，以及综合架线能力。

　　此次DFH6型恒张力架线车在成渝客专的顺利投入使用，是对成都供电段作业车司机及接触网工的一次实作教学培训。车辆厂家技术人员将从放线程序的预设、放线过程的操作、尾线补偿连接、车辆的保养维护以及同作业车司机的配合，进行全方位的培训，从而达到操作人员能够熟练掌握各项操作技能，为今后高铁接触网大修换线施工及故障抢修提供了设备及技术保障。