广深港高铁由广州经深圳至香港，铁路将主要提供客运服务，全长145公里。由南至北共有5个站，犹如广东铁路的脊椎。香港总站设于地底的“西九龙总站”，途经深圳的福田、深圳的龙华及东莞的虎门，而内地终点站是广州石壁的“新广州站”，将会是全国四大客运中心之一。建设中和建成后广深港高速铁路都会对中国的就业和经济发展有较大影响。

　　广深港铁路途经广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙站共7个车站。列车全程只需48分钟。广州南站至深圳北站于2011年12月26日正式通车，深圳北至福田站计划2015年内通车，深圳北站至西九龙站计划2017年通车。

　　地铁转乘

　　广深港高铁全面建成後，广州旅客届时可在广州南站转乘广州地铁二号线及七号线(七号线建设中)，广州地铁四号线庆盛站(暂未建成)，深圳旅客可在深圳北站转乘深圳地铁四号线(原龙华线)、五号线(原环中线)及穗莞深城际铁路(在建)，或在福田站和宝安中心或前海湾转乘地铁一号线(原罗宝线)、二号线(原蛇口线)、11号线线(原机场线，在建)到宝安机场。

　　除可转乘内地地铁外，在新深圳站亦可转乘杭福深客运专线往福州及杭州，或在广州南站乘京广深港或武广客运专线往北京及武汉。高铁计划采用内地研发的最高时速达380公里子弹头火车「和谐号」。

　　广深港高铁香港段

　　广深港高速铁路香港段起屹于香港九龙佐敦西部的西九龙填海区西九龙总站，止于香港与深圳的边境，总长26公里。途经九龙的西九龙填海区(油麻地、大角咀、深水埗南昌)、葵涌、尖山、金山以及新界的大帽山、石岗、八乡、鸡公岭、牛潭尾、米埔的地底。沿途不设站，只设西九龙总站。

　　营运时速方面，香港段最高营运时速为每小时250公里(即中国高速铁路中较为宽泛的高速铁路定义的时速)。政府认为按国际铁路联盟的指引，个别国家可按外在因素而决定本国的高速铁路概念;同时相对香港其他铁路(本地通勤铁路机场快线最高营运时速仅为每小时135公里)，香港段拥有较高的速度，因此此段铁路仍可称为高速铁路。