近日，牡绥铁路扩能改造工程稳步推进，施工单位抢工期、保质量，确保6月牡丹江至爱河站路段按期转入新线试运行。截至目前，该段6处转线施工工程已完成5处。

　　中铁二十二局施工负责人介绍，转入新线试运行是牡绥铁路扩能改造工程施工中的一个重要组成部分。这项施工完成后，上、下行一新一旧两条铁路将在转线头处相连接，然后交错施工，对老线进行改造，以加快施工速度。同时，让原有内燃机车在新铺设的轨道上试运行通车，对新轨铺设情况进行监测调试。

　　此次旧线换入新线试运行施工工作本着“三更换”的原则。更换主要包括钢轨、枕木以及道床三部分。其中，钢轨由原来的每米50公斤的钢轨换至每米60公斤的钢轨，枕木也由原来的二型枕木换成三型枕木。其牢固程度及受力稳定度较以往设施有很大程度提高，将更加有利于减少噪音、降低维修难度及提高旅客的出行安全度和舒适度。

　　5月18日，记者在该段最后一处转线施工现场——市区阳明桥段看到，即便下起小雨，施工人员仍身披雨衣抓紧施工。据施工方相关人员表示，复工以来，他们克服工期紧、任务重、天气多变等种种困难，每天施工十多个小时，以确保施工工程按时完成、如期通车。

　　据了解，牡绥铁路扩能改造项目，按照国家一级、双线电气化铁路标准设计，速度目标值为每小时200公里，设计新线全长138.823公里，新设5个车站、改建2个车站，隧道16座，涵洞2879米，电力牵引供电138.82公里，总投资达106亿元。