保安全，建精品，为沿海铁路大通道由南至北全面贯通助力。

　　由中国铁建十九局沪通铁路II标项目部一工区，负责施工的长江大桥南引桥2#墩——首个43.5米高空心墩的成功浇筑封顶。

　　长江大桥南引桥，是十九局沪通铁路II标承建的五座特大桥中的一座，长7.48公里，设计为227个墩台，其中高空心墩97个，最大墩高为43.5m，平均高度为33.9m，由于该桥空心墩墩柱高、砼体积大，技术要求高、工期紧、安全风险大且地质情况复杂，均为长江冲积地带，所以，被列为项目部安全管理等级中的高风险源。

　　为保安全，建精品。沪通铁路2标项目部一工区参建人员自去年8月6日进场以来，以高度和责任感和敬业精神，严格按照业主、监理和项目部的要求，精心组织，科学施工。不断强化技术交底和安全交底，分解和细化工艺流程，加大人员及设备投入。定期开展安全质量教育培训，召开工期进度分析会，每周按班组开展劳动竞赛活动，落实24小时技术人员现场值制。不仅在全线率先完成第一根桩的浇筑，而且也实现了首个高空心墩的安全优质。

　　据悉，沪通铁路是国家铁路“十二五”规划建设的重点项目之一，是国家沿海铁路大通道和长三角城市快速轨道网的重要组成部分。根据国家《“十二五”综合交通运输规划》，东部沿海地区将建设一条贯穿南北的铁路大通道，目前哈大、山东沿海、甬温线、福厦线等都已建成。这意味着沪通铁路建成后，沿海铁路大通道由南至北将全面贯通。