今天，昆明铁路局与云南德宏后谷咖啡有限公司联合打造的昆明至欧洲(滇新欧)咖啡国际货运专列签约仪式在昆明举行，此举填补了云南咖啡无国际铁路货运的空白。

　　云南作为中国最大的咖啡出口基地，种植面积和产量均占全国的99%以上，咖啡已成为云南重要的出口创汇农产品，仅次于蔬菜、烟草，位居出口创汇产品的第三位。

　　据统计，截止2015年云南省咖啡种植面积180多万亩，比2010年的64万亩增长3倍，产量11.8万吨，比2010年的4.9万吨增长了2倍多。2014年，云南省出口咖啡6.72万吨，出口金额1.99亿美元。后谷咖啡占云南咖啡出口的半壁江山，出口42个国家和地区，2014年出口量6万多吨，贸易额达1.4亿美元。

　　英国《金融时报》指出，云南已成为欧洲上等咖啡原料的重要产地，云南的咖啡已成为欧洲阿拉比卡混合咖啡的重要原料。据悉，欧洲年均咖啡消费量是360万吨，依靠亚洲出口的咖啡约为140万吨，包括云南、越南、印尼这三个主产区。云南咖啡要运送到欧洲，过去必须通过海运方式，绕道马六甲海峡运，途经地中海，到达欧洲再分到俄罗斯、土耳其、英国，西班牙等国家和地区。最快也要30天到达欧洲，若遇上台风等因素一般会到40多天。

　　目前，全国已开行中欧铁路班列的城市主要有成都、重庆、郑州、义乌等。开行后的昆明至欧洲(滇新欧)铁路班列，可从成昆铁路到宝鸡，西出阿拉山口，半个月就能到欧洲，能为企业节约近三分之二的时间，节约了时间就节约了成本。

　　昆明的气候干燥，仓储价格低，是全球最适宜的咖啡仓储中心，可将昆明的气候优势转化为经济优势，形成国际咖啡仓储中心。云南省咖啡行业副秘书长胡路表示，开通国际铁路咖啡货运专列，可实现欧洲咖啡客户下订单，15天就能收到云南咖啡，也可以将咖啡买好存放在云南，在规定的时间给对方发货，加大了贸易的灵活性。