6月4日，笔者从郑万铁路座谈会上获悉，截至目前，郑万铁路在奉节辖区内进入实质性实施阶段，待该工程完工后，将是重庆境内最长的隧道，届时奉节到重庆只需要1小时20分钟。

　　从4日早上8点开始，专家组一行冒雨先后到小三峡进出口及横洞、草堂隧道进出口、干溪沟隧道进出口、奉节车站多线中线、奉节隧道进出口进行了查看。

　　据了解，郑州至万州铁路，简称：“郑万铁路”。该铁路是《铁路“十二五”发展规划》的交通重点建设项目，该项目为一级铁路，设计行车速度为350公里/小时，电力牵引。重庆境内全长181.575公里，为双线，隧道长159.3公里，在建万州北站，新建云阳、奉节和巫山3个车站。重庆境内可研上报总投资291.73亿元，建设工期六年。

　　其中郑万铁路奉节段有55.4公里，预计建设投资45亿元，有9座隧道8座桥梁，桥隧占重庆境内的98%，小三峡隧道全长18公里，将是重庆境内最长的隧道。（龙在林唐雪梅）

　　相关新闻回顾：

　　渝万铁路2016年底完工重庆到万州只需1小时

　　据重庆日报报道：来自市交委的消息称,渝万铁路将于2016年底完工,届时重庆到万州只需1个小时。值得一提的是,随着渝万铁路和规划中的郑万铁路建成完工重庆至北京,坐火车有望只需8小时。

　　据介绍,渝万铁路设计时速250公里,工期4年,在重庆北设始发站,万州为终点站。其在重庆至长寿段与渝利铁路并行开行。

　　渝万铁路全线长247公里,设9座车站,分别是重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙(预留)、梁平南、三正北(预留)和万州北。

　　据介绍,渝万铁路还是规划中的河南郑州至重庆快速铁路通道的组成部分。渝万铁路、郑万铁路建成后,从华东、华中等地坐火车来重庆,不必再绕行四川达州等地,可直接乘坐郑万铁路,届时重庆坐火车到北京,可直接走渝万铁路-郑万铁路-北京,全程将由目前的12小时,缩至8小时。不仅如此,渝万铁路与已通车的成渝、成绵乐铁路还将形成成渝经济区的“T”字型骨架,是成渝地区铁路网主骨架线路之一。

　　渝万铁路建成后,将改善渝东北生态涵养发展区的出行条件,助推我市五大功能区域发展战略建设,特别是将缩短长江三峡旅游区与四川青城山、都江堰、乐山峨眉山、九寨沟等著名旅游景点的时空距离,届时长江三峡将与以上景点,真正形成川渝大旅游圈