“天府神韵”

　　车头：灵感来源于三星堆出土的青铜制品

　　车身：洋红色的飘带似“蜀锦”，配金色的太阳神鸟图案

　　车内：扶手呈现拱形，灵感来源于成都历史文化景点常见的拱门

　　灵感来源于三星堆出土的青铜制品、车身“戴”着洋红飘带、配着金色太阳神鸟图案……昨日，首列纯正“成都血统”的地铁3号线列车在成都北车有限公司试验环线试跑，列车宽敞、平稳，车内装饰给人清新之感。这标志着地铁3号线列车从车体、涂装、整车组装到调试试验全“成都化”。

　　成都地铁3号线一期工程从东北向西南延伸，起于军区总医院站，止于太平园站，全长20.35公里，设17个站，有望年内通车。2013年9月，长客股份公司获得24列成都地铁3号线订单，其中7列由成都北车有限公司制造。本次在新津成都北车1.2公里长的试验环线上试跑的就是首列成都本地制造的3号线地铁列车。

　　据成都北车公司总工程师姜中辉介绍，车辆外观设计整体灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品，设计师将其通过艺术幻化，使列车外观独具民族特色和浓郁地域文化，将车辆命名为“天府神韵”，流线动感的车头，炯炯有神的车灯，车身采用洋红色的飘带，轻快亮丽，配以金色的太阳神鸟图案，使整列车看起来更“成都”。

　　该列车突出了技术先进、系统可靠、节能环保、以人为本等设计理念。列车采用B2型不锈钢轻量化车体，4动2拖6辆编组，全车定员1460人，最多可载客1880人，最高运行速度80公里/小时。

　　车辆有特殊的降噪措施及紧急通风系统，有良好的照明、空调，以及残疾人专用席，令乘车环境更舒适。车辆广播系统采用“贴膜+LCD屏显”方式，更加方便乘客在车内清晰地看到站点信息显示，并且也更加方便后续线路延伸后的站点指示。

　　车内所有材料和设施均满足防火、防灾的国际标准，确保乘客在各种情况下的人身安全。司机室与客室之间设立隔墙，在温度超过700度、时长20分钟的耐火试验中，“防火墙”依然可以完整如初。此外，为确保乘客的安全，全车覆盖视频监视系统、烟火报警系统，安全锤和应急照明等设施。

　　姜中辉表示，随车3号线地铁列车从车体、涂装、整车组装到调试试验全“成都化”，也标志成都北车有限公司已经形成批量生产地铁列车能力。为确保成都地铁车辆制造的高品质，接线工序中，每接完一根线，工人们均会贴上自己名字的标签，随时可追根溯源。

　　昨日，成都北车有限公司的供应商阿尔斯通、克诺尔、四方所等业内多家轨道交通企业与新津县政府签署了意向合作书，有望进驻新津轨道产业园。此外，成都轨道交通技术研究院昨日揭牌。据估计，到2019年相关企业在成都可实现年产值100亿～200亿元，带动配套产业200亿～300亿元。