6月15日清晨，南宁铁路枢纽工程的重要组成部分邕宁站站改顺利完成，标志着南宁铁路枢纽建设顺利收官。

　　南宁铁路枢纽在衔接湘桂、南昆、南防3条干线及南环线等铁路线的基础上，把新建柳南线、南广线、云桂线、金南线、南钦新建双线，规划增建的南宁至凭祥二线等6条高速铁路线引入南宁枢纽，是西南铁路网中重要的地区性枢纽。

　　由中铁二十局五公司承建的南宁枢纽二标，于邕宁车站，穿越南宁青秀区、邕宁区、良庆区、经开区、江南区五个城区，至那罗车站止，全长38公里。2012年12月，28公里已开通运营。按照计划，邕宁车站至太潭车站10公里区间，将于6月20日开通运营。

　　作为南宁铁路枢纽的引入站，邕宁车站站场改造需在不影响运营的情况下，开设“天窗点”，在有效的时间内，完成旧线拆除、新线铺设、道岔拨接、信号安装等工作内容。

　　15日凌晨，线路封锁的命令下达后，施工单位按照分工要求，切断龙口旧轨、拆除交叉段扣件、拨枕、清理道床、摊底砟、按导轨滑轮、钻眼、上夹板、起道、捣固、整理道床。如昼的灯火下，一道道工序，在紧张高效顺畅中展开。当大型自动振捣机驶离现场，崭新的线路呈现在晨晓中，站改施工距离计划的封锁时间提前10分钟完成。