6月18日，市委书记洪发科就阳大铁路工程建设进行专题调研。洪发科要求，要充分认识阳大铁路建设的重大意义，增强责任感、紧迫感和自豪感，着眼长远做好工程建设的各项基础性工作，解决好工程建设中的设计、招标、融资、拆迁等具体事宜，如期把阳大铁路建设成为质量过硬、群众满意的优质工程。

　　市委常委、常务副市长李利生，市委常委、市委秘书长刘星陪同调研。

　　在调研中，洪发科听取了阳大铁路公司负责人关于工程建设情况的汇报，和市交通局负责人关于阳大铁路的综合客运枢纽——新阳泉站规划设计的工作汇报。于今年5月28日开工建设的阳泉北至大寨铁路，设计全长79公里，采取新建和利用既有铁路2种方式实现。其中新建铁路从既有石太客专阳泉北站引出，向南经盂县、郊区、平定县，新建铁路长41.98公里；平定至昔阳大寨段利用既有阳涉铁路进行电化改造并增加客运功能，利用阳涉铁路35.114公里。阳大铁路全线贯通后，将与石太客专、石太铁路、阳涉铁路连在一起，向北与朔黄、京原、京包线相衔接，向南与邯长线、中南部铁路通道、太焦线相连通，形成东纵铁路快速通道。目前，项目的有关工作正在按计划和程序有序展开。

　　洪发科指出，阳大铁路的的建设，意义重大，影响深远。对于这个工程，省委、省政府高度重视，国家铁路总公司、北京铁路局、铁道第三勘察设计院等方方面面给予了大力的支持，项目的上马来之不易。按照设计工期，这个项目要在3年内顺利完工。工期既然已经确定，就一定要科学安排，提高效率，加快工程建设步伐，该办的事情要马上办、及时办，确保如期完成，不能拖延懈怠。工程建设领导组及所属单位的同志要按照工程的总体规划，自加压力，细化责任，精心安排有关工作，认真组织好工程的具体设计和施工建设。要向各县区和所涉及的市直部门和单位传导压力，各有关单位都要主动配合，搞好服务，为工程建设提供有力的支持和保障，特别是要妥善处理好工程建设中遇到的矛盾和问题，尽快完成确定征地拆迁补偿方案等工作，决不能出现推诿扯皮的现象。要加强工程的廉政建设，严格规范程序，全程监督检查，把好征地拆迁、资金调用等关键环节，把阳大铁路建成廉洁工程。

　　新阳泉站作为阳大铁路建设的枢纽工程，选址在阳泉新城核心位置，设计要建设成为集火车客运站、长途汽车站、市内公交站、出租车和社会车辆停靠站“四位一体”的综合客运交通枢纽，满足市民的集中换乘需求。到目前，相关单位已经就此多次进行了资料对接和实地考察，并举行了3次专题会议，形成了初步的设计理念和建设思路。洪发科指出，新阳泉站作为综合性的交通枢纽，既是阳大铁路沿线的标志性工程，又是引领阳泉新城建设的一张城市名片，要集思广益，充分听取方方面面，特别是市民群众的真知灼见，把新阳泉站建成质量过硬、美观大方、群众普遍满意的车站。特别是在新阳泉站的建设规模上，要讲究科学，综合测算阳大铁路建成后的服务规模和客流流向，既满足未来一段历史时期的发展需求，又不盲目求大造成浪费闲置。有关单位要再接再厉，进一步加快工作进度，争取尽快完成设计并申请立项批准、动工兴建，使阳大铁路整体按计划如期顺利完工，让广大群众早日感受到阳大铁路带来的出行便利。