昨日11时50分，G3002次高速动车组从贵阳北站始发，“飞赴”长沙南站。贵阳长沙间铁路旅行时间由12小时浓缩为3小时，两地步入3小时生活圈。

　　本报记者昨日搭乘G3002次首发动车，记录了这趟“尝鲜”专列上的点滴瞬间。

　　列车长王丽介绍，该次列车定员556人，从贵阳北站始发，列车就已满员（不含预留途中经停站的客票座位），9成以上乘客为湖南人，其中绝大部分都是第一次体验坐高铁动车回家的旅客，堪称“尝鲜”专列。

　　列车从贵阳北站发车后，车厢两端上方的长方形显示屏上，速度不断飙升——100公里、150公里、200公里、260公里……10分钟后，达到298公里，推背感明显。持续了两分钟，降至260——298公里之间。随车机械师说，担当沪昆高铁贵州东段运营的CRH38A型动车，最高时速可达380公里，而在贵州东段最高时速定为300公里。列车不跑满，是为了留有一定的缓冲空间。“在之前的试运行中，其最高时速多次达到过330公里。”

　　该趟列车共有2节商务座舱，每舱共5个座位，分布于列车的一头一尾。其最大的特点是宽敞，相当于普通车厢三分之一大的空间里，摆放着5个暗红色的皮质座椅。经过调节后，座椅可完全放平，供乘客入睡。同时，座椅中还“藏着”一部液晶电视，内置有电影和电视剧供乘客观看。

　　根据记者观察，除了商务舱之外，CRH380A列车与贵广高铁上运行的CRH2A型列车几乎没有区别。此外，在列车的5号车厢内，除了出售零食和饮料外，还设有4台微波炉，可为乘客加热盒饭。同时，餐车还准备了袋装肉末油辣椒，供乘客选购。

　　此外，该列动车上还配备了一件重要的安全设施——防爆箱，内装防爆腰叉、防爆颈叉、防爆脚叉、约束带、防刺背心、警用强光电筒等12套装备，以应对突发事件。

　　经过3小时18分钟的运行，当天15时许，G3002次列车准点到达长沙南站。

　　据了解，目前沪昆高铁贵阳北至昆明南段正在施工中，预计明年全线贯通。届时，沪昆高铁将直接连通长江经济带的上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南6个省市，并通过高铁、支线快铁通达长江经济带沿线所有地区。