近日，由中国中车旗下青岛四方股份公司研制的我国首列“公交化”时速160公里CRH6F型城际动车组，在完成20万公里空载、重载试运行后，正式在广西南宁至北海区间载客试运营。提速百公里只需42秒。

　　随着我国经济的持续快速发展，城市化进程显著加快。城市群落及经济圈的形成和发展带来了城际客运交通需求的持续增长。目前，我国京津唐、长三角、珠三角这三大城市群落的客运总量占全国客运总量的三分之一以上。建立完善的城际交通运输体系已经成为推动我国经济可持续发展和城市化建设的重要支撑因素。而CRH6F的应运而生就是为了满足我国新型城镇化和区域交通一体化建设需求，为城际铁路而研制的一种新型快捷轨道交通工具，主要承担城市群区域内的通勤客流服务，构建1小时经济圈和生活圈。

　　该动车组有“铁路公交”之称，具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降的技术优势，适应城际铁路“停站多、站间距短、高密度”的公交化运营特点。时速从0公里加速到100公里只需42秒，尤其适合5公里至15公里的短站间距。同时，每节车设有3对车门，乘客可快速乘降，减少停站时间。与以往运行的城际动车相比，大部分城际线路使用“和谐号”动车，但这种车型时速200公里以上，起停时间较慢，用来跑城际线不够经济。而与地铁相比，地铁运行速度受到较大限制，一般时速为80公里，所以超过50公里的路线乘客就会因时间太长而感到疲惫，且仅以北京为例每公里地铁的建造成本约为六七亿元，而城际铁路的建造成本不到1亿元，对我国区域交通一体化将起到不小作用。

　　随着我国新型城镇化战略和区域交通一体化建设的推进，城际轨道交通正呈现快速发展势头。据国家发改委数据显示，2004年以来，国家已批复京津冀、珠三角、长三角、长株潭等多个城际铁路建设规划，2020年规划总里程达6222公里。目前已建成广珠、成灌、郑焦、郑开等近800公里城际线路。所以‘铁路公交’车型预计将拥有巨大的市场需求。

　　“铁路公交”将会覆盖的都是全国人口稠密、经济发达地区，未来，这些城市群城际铁路客运需求强劲，该动车组将满足区域城际和都市圈城际的“互联互通”。这种“公交化”的便捷给人们生活带来的改变将直接推动经济发展。