据媒体报道，自7月1日铁路暑运大幕开启后，新图、暑图同发力，多条新线加入铁路暑运“大军”，进一步提升了铁路客运能力。不到半月时间，全国铁路暑运旅客发送量已突破1亿人大关，同比增幅显著。仅北京铁路局暑运前半个月就发送旅客1276.68万人，同比增加12.68万人，增开旅客列车232列。

　　如果把一年一度的人口大迁徙式的春运比喻成铁路部门的“高考”的话，旅客出行也相对集中、运输压力同样比较紧张的暑运可以称之为“中考”。

　　随着改革的逐步深入，铁路部门越来越注重适应市场需求。相比于春运务工流、学生流、探亲流的多群体集中出行，暑运则主要集中在学生和外出旅行等人群。从铁路部门实施的暑期运行图可以看出，铁路针对暑运客流特点在车次安排上的细微之处。在为集中放假的学生提供送票上门等服务的同时，在京沪、京广、京深等重点城市间加开了多趟高铁、动车组和动卧列车等，并增开了多趟开往旅游景点的专列，既满足了暑运期间广大市民，特别是家庭成员集体出游这一个性化旅游方式和需求，又积极倡导了社会民众绿色出行、环保出行。

　　“细节决定成改”，“服务赢得市场”，随着建设力度的加大和技术上的日益完善，无论是在运营里程还是在站车环境上，铁路部门在硬件方面已经实现了质的飞跃。在国人素质越来越高，旅客越来越追求出行质量的今天，铁路部门要想赢得市场，就必须在继续提高硬件质量的同时，不断提高服务质量，在贴心服务、个性化服务等“软实力”上做文章。“安全出行、方便出行、温馨出行”常态化，036、素萍服务组、孙奇等一系列服务明星和涌现，也看出了铁路部门在这方面的努力。

　　与暑运相对应的则是汛期，是恶劣天气增多，安全压力更大。虽然相对于其他出行方式，铁路运输受环境影响最小，安全系数也更高，但如何吸取东方之星等因自然灾害引发的事故教训，确保旅客的安全出行，并处理好在恶劣天气下为确保安全而造成的列车停开、晚点等带来的后续问题，争得旅客的理解，仍是铁路部门需要努力解决的问题。

　　旅客出行，安全始终摆在第一位。暑运“中考”成绩如何，安全是一道最大分值的考题，相信铁路部门一定会全力应对。另外，要想取得优异的成绩，对服务、环境这些题目也不能忽视。

　　作为旅客，我们期待、也相信经历过无数大考、小考的铁路部门，在今年的暑运“中考”中会交出一份优异的答卷。