8月23日，笔者从中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部了解到，备受各方关注的成贵铁路大方隧道正洞掘进突破千米关键关口，达1013米。该隧道施工取得阶段性成果。

　　全长7130米的成贵铁路大方隧道位于贵州省毕节市境内，是全线的重点工程之一，不良地质现象主要有岩溶、采空区、断层破碎带及危岩落石等，隧道围岩条件差，存在涌水、突泥的风险，隧道初始风险等级评定为“极高”，是成贵铁路全线6个一级管理风险隧道之一。其进口因下穿杭瑞高速公路，施工难度大，进展缓慢；平导段因埋深浅、地质复杂、岩溶发育，地表民房密集，严重影响施工进度；出口段溶洞、溶腔密布，施工难度同样极大。

　　为加快施工进度，建设者把该工程列为标段控制性工程，项目部党政主管亲自包保，适时进行过程控制，并根据现场的实际情况，不断优化施工方案和资源配置，及时解决施工中出现的问题。为保证工程质量和施工安全，项目部对所有参建员工进行了安全质量培训，编制了专项施工方案，适时进行科技攻关，定期进行应急救援演练等。同时，他们还通过建立隧道门禁系统、现场视频监控系统、超前地质预报系统、瓦斯自动检测及自动报警系统、围岩监控量测自动化等信息化管理手段，提高科学化管理水平。

　　据了解，该隧道已成功下穿杭瑞高速公路，平行导洞已掘进900余米，正洞正分四个工作面同时掘进，今后的施工进度将有所加快。