连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路——深茂铁路江门至茂名段施工取得新突破，其中最大标段土建工程已经完成过半。而深茂铁路尚未开工的深圳至江门段前期工程也在加速，有望于明年全部开工。

　　深茂铁路江茂段线路全长约266公里，设计时速200公里，工程总投资290.4亿元。据中国铁建二十五局项目负责人介绍，他们承建的第八标为江茂段最大标段，主要工程量为22.3公里新建铁路、从茂名往江门133.945公里范围内的正线长轨铺设和38座桥梁共5368片T梁预制和架设等任务，其中500米长轨铺设任务占到整个江茂段的一半，另外还包括既有广茂线增建二线及既有电白站改造工程。截至目前，第八标段线下土建工程已完工六成，他们正抓住年前施工的有利时节，24小时三班倒连续作业。

　　作为我国“五纵五横”客运专线网“第一纵”——沿海铁路中的重要组成部分，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经广州、中山、江门、阳江，止于茂名东站，全长492公里，总投资约750亿元，是我省打造西部沿海高速铁路的重要一环。其中，江门至茂名段起自江门南站，终至广茂铁路茂名东站，沿线共设有江门南、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、程村、阳西、新圩、马踏、观珠等14个车站。深茂铁路通车后，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。在茂名东站与茂湛铁路对接后，深圳至湛江仅需3.5小时。

　　又讯（记者徐兴东）广东省铁路建设投资集团有限公司日前发布消息称，赣深高铁将按照时速350公里标准设计，未来将接入深圳东站。

　　据介绍，11月23至26日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心召开赣州至深圳客运专线可行性研究评审会，广东、江西省发展改革委及有关单位，广州铁路（集团）公司、南昌铁路局、沿线市县相关单位以及铁四院等参加了评审会。赣州至深圳客运专线位于江西、广东两省，北起昌赣客运专线赣州西站，经赣州市南康、信丰、龙南、定南等县后，进入广东省境内河源市，经河源市和平县、龙川县、东源县、河源市区以及惠州市博罗县、惠城区、惠阳区至深圳市深圳东站，线路全长452.1公里，其中广东省境内约317.2公里。线路速度目标值按350公里/小时设计，投资估算总额706.64亿元。