12月12日，日本首相安倍晋三访问印度期间，与印度总理穆迪签署了一项价值150亿美元高铁投资项目的初步协议。穆迪在签字协议后的新闻发布会上表示，安倍带来的投资不仅在高铁项目上，还有核电站以及海上救援飞机等，他说：“印度不仅需要高速铁路，还需要高速经济成长。”

　　这不是中日高铁的首次交锋了，前几次中日双方在印尼、泰国、欧美的交锋互有输赢。纵观近期新闻，中方作为高铁出口方，无论是造价还是财力上都更胜一筹。

　　针对中国与日本在高铁市场上的较量，究其根本原因，中国高铁适应各种环境的能力远远超过日本，更容易获得国际市场的认可。

　　此外，从高铁里程来讲，我国一万多公里高铁网累积了运营的经验，以及在复杂地理条件下修建高铁的成功经验，特别是高寒动车组、防风沙动车组是世界上任何国家无法比肩的。

　　另外，中国拥有的高铁技术是全套成熟的自有版权技术，有完备的世界通行的中国标准。

　　印度拥有全球最大的铁路网之一，但是，由于超过半数的铁路是在英国殖民时期建设的，从硬件到软件，都十分落后。所以此次高铁合作迫在眉睫，这也是印度人民所期盼的，所以选择最佳的合作方是印度应该首先考虑的，虽然中印两国的关系远不如日印关系亲密，但是我想我们有信心也有决心一定可以在更多的国家卖出属于我们中国自己的高尖端科技，可以瞩目全球的“中国制造”！