据中国之声《新闻纵横》报道，塞尔维亚当地时间12月23日12点，匈牙利至塞尔维亚铁路-塞尔维亚段在塞尔维亚第二大城市诺维萨德举行启动仪式。这一铁路项目由中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体承建，它的启动标志着中匈塞铁路合作进入实施阶段，体现了国际社会对中国铁路技术实力和综合优势的认可，是中国铁路走出去取得的又一重大成果。国务院总理李克强致信祝贺匈塞铁路项目塞尔维亚段正式启动。

　　匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里，其中匈牙利境内166公里，塞尔维亚境内184公里。该项目为电气化客货混线铁路，既有单线铁路的增建二线工程及部分区段新建双线，设计最高时速200公里，建设工期2年，建成通车后，两地之间的运行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。2013年，“匈塞铁路”项目正式开始筹备，如今两年过去项目终于得以开工。那么这究竟是一条怎样的铁路，它的建设以及三国间的合作又将会怎样开展呢？详细情况，我们来听中央台记者刘祎辰的报道：

　　作为中国-中东欧合作的标志性项目，匈塞铁路打造一条中欧贸易的国际大通道，中东欧乃至整个欧洲都可以分享这条经济走廊所能带来的好处。目前，匈塞铁路是一条单线铁路，这意味着，在一个行车区间内，只能允许一列列车通行，同方向超车或者相对方向来车都需要在车站内完成。改造后这条铁路将成为复线并实现全程电气化，火车在这两座城市之间的运行时间将由目前的八个小时缩短为两个半至三个小时。同时，匈塞铁路项目如果从贝尔格莱德继续向南延伸，可以穿过马其顿，最终可以抵达希腊的比雷埃夫斯港，陆海联运，形成中欧陆海快线。国务院总理李克强曾在中国—中东欧经贸论坛上就对相关项目进行了专门的阐述。

　　李克强：“我们在这次会议期间将进一步推动匈塞铁路这个旗舰项目，确保匈塞铁路能在年内开工，年内完成，我们还希望推动中欧陆海快线建设，使中东欧成为中国和欧洲贸易连接的快速通道。”

　　中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建认为，匈牙利、塞尔维亚以及马其顿都对匈塞铁路建设抱有强烈的愿望：

　　崔洪健指出，这三个国家能够在中国—中东欧框架下取得这样的基础设施合作，有着强烈的愿望，当然还技术上的问题，因为这三个国家，匈牙利是欧盟成员国，马其顿和塞尔维亚不是，有些技术标准需要去落实，但三方已经表达了强烈意愿，相信三方很快就会达成结果。