自从连接南北的甬台温铁路开通以后，我们台州结束了不通铁路的历史，让人份外高兴。今天，王庆要再告诉大家一个好消息，一条东西走向的金台铁路即将开工，完工后，将改变浙江中东部地区没有铁路的历史，将浙赣铁路与沿海通道连接起来，成为台州与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区的最便捷运输通道。

　　记者邱永华：“我现在是在仙居县横溪镇的秧田村，这是一个比较偏僻的小山村，大家看我身后，一大片土地正在被平整，2016年1月4日，金台铁路开工仪式将在这里举行，中铁隧道集团将在我们后面的小山坡上挖一条12多公里长的隧道。”

　　这条隧道名叫将军岭隧道，位于磐安仙居两县之间，总长12.8公里，建成后将是华东最长的铁路隧道。

　　中铁隧道集团金台铁路3标项目负责人段小龙：“就是正式开工那天，就是在那个洞口，我们洞口在那个地方，现在可能雾大看不清楚，到时候洞会挖出来，可能大家会看得到，直观地看到从哪个地方进去，这只是一个斜井，从隧道中间打进去的一个地方。”

　　斜井打下去后，分别往磐安和仙居方向同时开挖，计划工期32个月，是金台铁路的关键项目。

　　中铁隧道集团金台铁路3标项目负责人段小龙：“因为我们设计的这个斜井，它的坡度很陡，有12%多，综合坡度是10.13%，每隔300米有一个平台，车子下去后有一个缓冲，又一个斜坡然后又有一个平台，最大的坡度达到12%，对我们以后的安全控制，机械保养提出很高的要求。”

　　段小龙说，12月1日公司中标后，项目部迅速组织人力进场，开始为2016年1月4日的开工仪式做准备。

　　中铁隧道集团金台铁路3标项目负责人段小龙：“13日、14日征地完了以后，我们先把整个场地平整出来，前期有个开工策划，前面有个主席团，平整出来，还有我们群众方队站的地方，还有一条路，6米宽，有200多米长，要硬化掉。现在在做这个工作。”

　　事实上，金台铁路项目的前期工作，从上世纪90年代初就已经开始了。时隔20多年后，这条一直停留在纸上的铁路终于要穿越大山，把台州带入新的铁路时代，我们将拭目以待。