记者28日从中国铁建获悉，其下属的中国铁建国际集团有限公司日前与塞内加尔国家铁路局、马里国家陆运及航运总局分别签署达喀尔至巴马科铁路修复改造项目塞内加尔段、马里段框架协议，合同金额总计折合人民币逾176亿元。

　　达喀尔至巴马科铁路修复改造项目为既有线修复改造项目，西起塞内加尔首都达喀尔，途经塞内加尔的捷斯、久尔贝勒、坦巴昆达和马里共和国的卡伊，东至马里首都巴马科，延伸至库利克罗，自西向东横穿于塞内加尔和马里共和国，全长约1286公里。

　　其中，塞内加尔境内线路长644.6公里，合同金额约12.5697亿美元，约折合81.3649亿元人民币；马里境内线路长641.4公里，合同金额约14.6881亿美元，约折合95.0508亿元人民币。中国铁建将是该项目最终合同的设计、施工、安装工程唯一承建商。

　　目前既有的巴马科—达喀尔铁路联通塞内加尔、马里两个国家的9个地区，沿线基本覆盖两国首都在内的大部分经济重镇。该条铁路是西非共同体“两横三纵”铁路网主骨架的重要组成部分，为整个西非地区路网的脊梁。但近80年来从未维护更新，轨道系统损坏严重，运行状态较差，列车脱轨事件时有发生，车站损毁严重，全线无铁路专用通信信号设备，对两国发展经济和进出口贸易制约严重。

　　中国铁建相关负责人表示，此次修复改造项目能改善目前铁路运营状况，扩大铁路运输能力，提高运输的舒适度、安全度，满足两国政府近、远期铁路的客、货运输需求，同时，有利于进一步加强塞内加尔、马里两国各城市间的经济交流，也为马里国内经济的出海创造有利条件，有助于改善塞内加尔、马里两国的投资环境，促进资源的开发利用，进而推动经济增长，提高人民生活水平。此外，修复改造项目还可为西非其他内陆国家提供客货运服务，进一步加强西非地区的经济交流。

　　2015年11月，中国铁建国际集团总经理周天想、副总经理王选尚、西非公司总经理常学辉3人在马里巴马科丽笙酒店袭击事件中遇难，即为洽谈该项目具体合作事宜。