▲厦门火车站北站房候车室已基本完工

　　厦门火车站总面积2.76万平方米

　　站房南北长约206米

　　东西宽约145米

　　5个站台、9个股道

　　日发送旅客量可达5万到9万人次

　　最高峰聚集人数4000人/小时……

　　从北站房出站就是厦禾路

　　北站房相当于是“复制”了南站房的结构。惟一的区别是，由于地势高低不同，北站房比南站房多了一个与地面相连接的高架桥。

　　旅客从北站房进站：需经过高架桥才能到达进站层；

　　旅客从北站房出站：无需上下楼梯，出站就是厦禾路。

　　北站房前面的北广场预计将于2017年完工，未来将是旅客集散地和地铁出入口。未完工之前，施工方将对其进行围挡，保障旅客进出安全。

　　▲敞亮的候车厅

　　▲通往候车厅的电梯

　　高架桥连接BRT和世贸

　　北站房前的高架桥两侧各留了一个出口，这或许将成为厦门火车站北站房的最大特色。

　　高架桥东侧将连接BRT，西侧将连接世贸商城。也就是说，小伙伴们可以直接从商城和BRT抵达北站房的出站层，少走不少路。

　　这项工程预计在春运时完工投用，不过，连接BRT一侧的引桥是临时搭盖，待到春运结束后将重新建设。

　　你还记得它原来的样子吗

　　看到如今崭新大气的厦门站，你还记得它曾经的模样吗？旧火车站建设于上世纪80年代，站房设计最高聚集人数仅1500人/小时，建筑面积8350平方米，站台两座。

　　▲上世纪八九十年代的厦门火车站

　　▲2014年，厦门火车站封闭改造前

　　短短3年，厦门火车站已经焕然一新，站房工程由南、北两座组成，通过跨越线路的高架候车厅连成一体。

　　▲2015年2月启用的厦门火车站南站房

　　附1月10日调图后始发经停厦门（北）火车站列车车次表 厦门站始发动车

　　厦门站始发普速列车

　　厦门北始发动车

　　深圳、广州始发经停厦门北动车

　　福州始发经停厦门北动车

　　赣州始发经停厦门北动车

　　龙岩、漳州、诏安始发经停厦门北动车

　　其他方向始发经停厦门北动车