1月10日16时，由重庆北开往巴中的K9412次首发列车，徐徐停靠在巴中火车站，标志着历时6年建设的巴达铁路正式通车，巴中到重庆不通火车的历史宣告结束；乘坐火车到成都的时间也大幅缩短。巴中境内铁路线增两条，加上已经开通和在建的多条高速公路，以及正在加紧建设的巴中机场，巴中立体交通网络正日渐成型，地处成都、重庆、西安三大中心城市几何中心的巴中市，其区位优势将进一步凸显。

　　敲锣打鼓列车首次驶入平昌

　　10日一早，天空飘起了毛毛细雨，天气异常寒冷，通往平昌火车站的道路上，一辆辆公交车都满载乘客，还有不少市民选择步行，大家的目的只有一个，就是迎接首次驶入平昌的列车。

　　平昌火车站位于金宝新区，和老城区一河之隔。宽阔的站前广场上，洋溢着节日般的喜庆氛围。市民们以漂亮的候车楼为背景拍照留念。“站前广场好大气，一点不比那些大城市的火车站差。”常年走南闯北的市民王先生感叹。

　　15时20分，随着一声汽笛长鸣，列车驶入人们的视线。“咚咚锵、咚咚锵……”鼓点激越、彩绸翻飞，广场上的气氛达到高潮。隔着车窗，乘客们和市民挥手互动。“没想到老区人民这么热情！”重庆客务段党委副书记李锐很感动，他是第一次到巴中，“我们一定注意收集旅客反馈信息，提升服务质量，为老区群众服好务！”在人们欢送的目光中，火车继续前行，驶往终点站：巴中。

　　四城串联巴中投资吸引力增强

　　巴达铁路是四川省委、省政府打造西部交通枢纽的重要战略部署，是四川省委、省政府确立“7+2”铁路建设的重要工程之一。巴达铁路的建成，将把巴中至达州的行程缩短到一个多小时，巴达铁路还将分别从达州渠县三汇镇接入成都，从达州接入重庆，形成巴中、达州、成都、重庆四城串联。

　　“巴达铁路是巴中融入成渝经济圈的重要通道，将对全市经济社会发展发挥重要作用。”巴中市发改委一负责人介绍。巴中至成都、重庆的高速公路早已通车，随着巴达铁路的投运，巴中与成渝两大城市的联系前所未有的紧密，还将极大地促进巴中经济发展。

　　机械制造是巴中市确定的四大重点产业之一，主要承接重庆的汽摩配套产业转移。陈超是平昌渝翔机械公司的一名高层技术管理人员，工作在平昌，家在重庆，常在两地跑。陈超认为，巴达铁路的开通，不仅方便两地的人员往来，物流通道也更加顺畅，物流成本大幅降低，巴中对投资者的吸引力会进一步增强。

　　常年做汽车轮胎销售的吴建琼算了一笔账，“从重庆批发轮胎，通过汽车运输到巴中，每只轮胎运费6元，如果通过铁路运输，只需2元，‘一个就省了4元钱’，仅运费这一项每年可至少节省6万元。进货时间将由3天缩短至1天，效率大大提升！”平昌是巴中市的百万人口大县，也是全国休闲农业与乡村旅游示范县，成都、重庆历来是两个最重要的客源地。“借道巴达铁路，成渝两地游客到平昌观光旅游，将更加方便快捷，免除长途自驾车之苦，平昌乡村旅游也将得到极大提振。”平昌旅游局一位负责人表示。

　　巴达铁路

　　巴达铁路为国家Ⅰ级铁路，设计时速120公里，沿途共设10个车站。巴达铁路北起广巴铁路终点巴中站，全长128公里。1月10日起，巴达铁路正式开办客运业务，运营初期成都铁路局将每日开行4趟旅客列车，分别为巴中至重庆北K9411次、重庆北至巴中K9412次，均自1月10日起开行；成都东-巴中K9416次，自1月11日起开行；巴中至成都K9415次，自1月12日起开行。重庆到巴中全程仅需6个小时，票价分别为：硬卧100.50元，硬座54.50元；成都至巴中由10小时30分缩短至7个半小时，票价分别为：硬卧177元，软座148渊，硬座93元。