不知不觉中我们已告别了2015年，进入了2016年。岁末年初往往是各行各业都比较忙碌的时段，忙碌中免不了都会在此时稍作停息，去梳理和总结这一年的收获和遗憾。铁路部门也不例外，17日，在中国铁路总公司召开的年度工作会议上，总经理盛光祖用一组组数字呈现了我国铁路建设的成就和抱负。

　　回顾这一年，全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里。到2015年底，高铁运营里程达到1.9万公里，居世界第一，占世界高铁总里程的60%以上。高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已基本覆盖50万以上人口城市。

　　看到这一组组数字，对铁路的发展与进步由衷地感到振奋。不可否认，2015年，作为国民经济建设大动脉的铁路，在以积极向上的方式进行转型和变化，在改革中稳稳前行。

　　随着客货运输改革深入推进，铁路去年完成旅客发送量25亿人，连续三年实现10%的增长。应该说，这与铁路在服务上不断推出一系列便民利民配套措施是分不开的。众所周知，铁路自推广电话订票、互联网售票、电子客票、银行卡购票、自动售检票等多种信息化服务后，过去那种买票彻夜排长队的现象已成为历史。不仅客运服务在提升，货运服务也在转型。铁路通过实施以实货制为核心的货运改革，实行敞开收货，取消中间环节，改革运输组织，提供全程服务，使铁路运输在向现代物流业发展的轨道上，开启了新时速！

　　除此之外，最值得称道的是去年铁路“走出去”的新突破。2015年，铁路为开拓国际物流市场，共开行中欧班列815列。而且，一批境外项目取得重大进展，中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路塞尔维亚段正式启动，俄罗斯莫斯科——喀山高铁、美国西部快线等项目也加快推进。

　　回望2015，中国铁路在改革中稳稳前行，其发展变化是巨大的，特别是铁路的服务无论是在态度上、意识上、环境上、设备设施上，还是在服务质量和服务水平上都有了极大的提高，其科技含量也是突飞猛进、日新月异。可以说，为旅客提供最优质、最贴心的服务，这些年铁路一直追求卓越、从未满足。

　　“铁路是与人民群众生产生活密切相关的行业，服务是铁路的本质属性。检验铁路发展科学不科学，最终要看人民群众满意不满意。实践告诉我们，不重视人民群众需求，不切实把服务搞上去，铁路工作就难以得到人民群众和社会认可，不仅会失去良好的发展环境，而且会失去市场空间。”我们坚信铁路总公司总经理盛光祖曾经在记者专访中所言，在未来的岁月里，人民铁路为人民的宗旨依旧是铁路人的信念。铁路部门还会不断推出顺民心、和民意、惠民利的优惠政策，让更多的科学发展之花绽放得更加绚烂夺目。