为期62天的暑运已于8月31日结束，据铁路部门统计，7月1日至8月31日，全国铁路共运送旅客4.05亿人次，同比增长11%，创历年铁路暑运旅客发送量新高。其中，高铁共运送旅客9488万人，同比增长60%。

　　值得注意的是，宁杭、杭甬高铁7月开通营运，长三角地区高铁网络初步形成。

　　将日历翻回至今年的7月1日，宁杭甬高铁和杭州东站枢纽同时启用，不少杭州市民体会到新东站、新高铁带来的全新出行模式。

　　至7月31日，宁杭、杭甬高铁“满月”，平均客座率达72%和82%。暑运结束，两大高铁正好“双满月”，增运增收效果明显，旅客发送量分别达到401.6万人和683万人。

　　作为旅客，他们为什么选择高铁出行？

　　“一放假，同学都赶着回家，怎么快就怎么走。”在天津读大学的小朱说，往年他会选择坐飞机回杭州，“说实话，滨海国际机场和萧山国际机场到市区都不太方便。”因此，今年小朱回杭州时选择了G55次高铁列车，二等座票价494元，路上5小时05分，杭州东站下车后，直接坐地铁到近江站下车，“爸妈只要在地铁口等我就行了。”

　　而对于旅游族而言，高铁也成为出行首选。“当时听说杭州到青岛有高铁，我就激动了。”王先生的儿子明年就要上小学了，他一直盘算着今年得带儿子在正式上学前好好玩一趟。7月底，杭州东至青岛开通直达高铁的消息传来，王先生毫不犹豫地给全家人订了票。“7个多小时看着挺长的，可我们是出去玩的，时间不是问题，一家人在一起，一路上说说笑笑，时间很快就过去了。”另外，王先生也表示，旅游黄金期，机票的折扣力度通常不大，而火车票的价格是不浮动，“算来坐火车也是划算的。”

　　同时，对于未来从杭州出发的铁路网络，市民也充满了憧憬，杭黄、杭长，沿海客专等等，都将为杭州市民的出行带来新的选择。根据最新消息，厦深铁路广东段电力线已于9月1日贯通，这意味着距离杭州人坐着动车去深圳的日子又近了一步。