专家提出宁夏应发展高铁

　　本报讯（记者皇甫世俊）“要想富，先修路”，这几乎是所有人都知道的标志性话语。在9月16日举行的中阿基础设施论坛上，与会的国内外嘉宾，针对宁夏力图打造“向西开放桥头堡”的战略，分析了在此机会之上蕴含的基础设施投融资机会，而这也化成了另外一个道理：“要想发展先修路。”

　　当日举行的论坛，深入探讨在相关基础设施领域如何更好地“走出去”与“引进来”。一方面，利用中国资本、技术、成套设备和成本优势，加大对阿基础设施投资力度；另一方面，吸引阿拉伯地区资金、人才等优势，改善中国中西部的基础设施。

　　正如国家发改委对外经济研究所所长张燕生所说，想要做到基础设施，尤其是公路、铁路和航空的互联，仅靠宁夏本地的人力资源是远远不够的。他认为，宁夏想要在中阿贸易中有所作为，在这三种交通方式上必须有所提升。“不仅是航运，更有高速公路和高速铁路的加入。”

　　此外，张燕生认为，宁夏在基础设施建设上，还要处理好点与面、远与近的关系。换句话说，就是让见效慢的基础设施建设能够循序渐进，塑造有利于投资的公平透明的软环境，以实现利益最大化。

　　国家发改委西部开发司司长秦云才说，西部大开发13年来，我国对西部的重点工程投资已经达到368万亿元。而交通方面的投资为1800亿元，占到全国的70%。而这也是国家战略上对西部开发的支持，便是“要想发展先修路”。

　　近两年，阿拉伯国家陆续推出大规模的公共投资和经济振兴计划，为中阿企业在基础设施领域的合作提供了机遇。有多家中国企业已经与阿方探讨铁路、地铁、码头、疏浚、水利等项目。中国产业海外发展和规划协会秘书长和振伟认为，中国不仅应当吸引资本进入基础设施建设之中，还应该积极投入到国外的基础设施建设上，而这也是实现基础设施建设投融资的相互促进。

　　作者：皇甫世俊