李川川：向莆铁路的开通，主打民心牌(图)

　　我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的客货共线的快速铁路—向莆铁路。今天正式开通运营，结束了闽赣两省7个县不通火车的历史。（据9月26日，央视新闻）

　　向莆铁路的开通运营，预示着长期以来由于地理位置及社会经济发展不均衡所困扰福建、江西两省的铁路交通运输瓶颈被彻底的打破。200KM/H的客货共线标准电气化铁路，拉开了闽、赣两省七县区域经济的大发展的序幕，也为盘活中部地区出海开辟了新的通道。

　　向莆铁路的民心牌压缩了空间距离，团聚了闽、赣两地民众的心贴心。

　　从铁路部门公布的列车运行时刻表，可以清晰的得到一组对比鲜明的数据。南昌到福州运行时间由先前的11小时压缩至3小时12分，南昌到厦门的运行时间由先前的17小时压缩至4小时23分。一组组数据的更替不仅见证了铁路建设所取得的成就，更让人们心暖的是铁路部门身处黄金发展期心念闽、赣两地的铁路交通瓶颈。更让人备受欣慰的是向莆铁路的开通运行，直接连接厦门，乃至连接金门的“小三通”，为闽、赣、金门之间架起了一道出海的彩虹，更为三地之间的民众带来实实在在的温暖，让海峡两岸的儿女手握手，心贴心。

　　向莆铁路的民心牌提升了城市竞争力，实现了闽、赣两地民众分享社会红利。

　　向莆铁路的开通运行，促使区域经济发展能力的显著提升，直接受益人首当其冲的当属向莆铁路沿线的民众，这也是这条备受世人瞩目的向莆铁路最终目的之所在。物质的空间迅速位移，带动市场经济的流动性，势必加速并促使江西中部及福建沿海城市经济互为一体，衔接更加紧密。铁路部门凭借社会融资所做的这一切，显现的最为直观结果的将是物便其流、人便其行的畅通、民众生活购买力的提升、生活幸福指数的提高，最终让民众共同分享社会经济发展给民众带来的红利。

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　　向莆铁路的开通运行是继七月份宁杭城际高铁投入运行后，铁路部门向社会公众交付的又一巨作，见证了当下铁路部门在政企分家、职能转换之后仍一如既往专注于民生、民情、民意的社会职能，继续彰显并见证铁路运输公益性的存在。（李川川）

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