近日有网友爆料称，部分列车票价“十一”前后不一致，质疑12306网站系统出了问题。铁路部门回应称，十一前这些车次的票价其实是打折之后的价格，十一期间调整为原价，故票价有所上涨。

　　（9月30日《新京报》）

　　现在高速公路假日都开始免费了，火车怎么反而在节假日涨价呢？坊间都有这样的疑惑，这铁路部门究竟怎么啦？是想节假日趁机捞一把，还是想阻碍民众出行？

　　众所周知，铁路行业有一定的公益属性。国际上绝大多数国家都通过财政补贴维持铁路客运的低票价，以保障国民能够享受廉价出行的待遇与权利。如果一味地让其玩市场手段，比如淡季折扣，节假日旺季上浮票价，必然会背离其公益属性，引发坊间口诛笔伐也是在所难免。

　　一直以来，铁路部门的服务不敢恭维，尤其是到了春运等时候，简直就是“一票难求”。与此同时，一些黄牛党却仍然根深蒂固地存在着。在这样的现实语境下，铁路部门想到的不是提高服务，降低火车票价，而是如何更好地抓收入，提高自己的利润。市场化的思维有过之而无不及，实在有些匪夷所思。

　　每逢节假日，旅游景点、高速公路纷纷让利于民，以更好地服务便利于民众。在这样的大背景下，火车票定价却反其道而行之，淡季打折旺季上浮票价，想着趁假期捞一笔。既然能够在淡季乘客少的情况下，铁路部门能够维持经营，在节假日乘客多的情况下，维持经营更是绰绰有余。铁路部门如今在国庆节假日上浮票价的做法，其发展思维实在不敢苟同，这样的垄断也是对关注民生的一种挑衅。

　　因此，笔者认为，铁路部门可以通过票价打折吸引客源，但在旺季上浮铁路客票价格之举却不可为之，这种“折学”还是不玩为好。否则不但会遭受变相涨价质疑，更背离了铁路服务性质和公益属性，也会对公众出行造成阻碍。

　　刘军 画