兰新铁路第二双线红柳河特大桥挡风屏工程完工

　　核心提示：10月16日14时许，随着吊车将最后一组挡风屏工程安全吊装就位，红柳河特大桥挡风屏工程安装施工圆满收官。

　　新疆网讯（记者王艳红通讯员曲志忠）10月16日14时许，随着吊车将最后一组挡风屏工程安全吊装就位，红柳河特大桥挡风屏工程安装施工圆满收官。

　　当日，记者从中铁二十局二公司了解到，兰新铁路第二双线红柳河特大桥，处于新疆与甘肃交界处的沙漠戈壁风区，是入疆第一双线高速铁路特大桥。为保证高铁在风区的运行安全，桥梁上部双侧设计为钢构挡风屏工程，全长3300米。桥梁结构共计33跨，跨度48米，最大墩高47米，其施工有墩高跨度大，挡风屏安装安全风险大，施工难度大等特点。

　　该桥是我国西北戈壁风沙地区建设难度最大、建设标准最高的第一条双线节段箱梁拼装技术高速铁路特大桥，也是兰新铁路新疆段重点控制性工程。

　　红柳河特大桥现场负责人邓有辉介绍，全桥线上工程已全部结束，桥梁从架通、双块式无砟轨道施工浇筑、长钢轨铺设施工时间仅用了两年多。建设者克服了大漠戈壁荒漠区风沙天气多、冰冻时间长等施工困难，解决了首次在沙漠大风区预制节段箱梁高性能混凝土的开裂施工难题，克服了桥墩高、安全风险大而不利施工的难度。

　　据了解，目前红柳河特大桥建设者正在加紧为高铁长钢轨测量、静态精调做精细的施工方案，预计在2014年3月底静态精调工作结束，转入轨道钢轨动态检测、调试阶段，全线计划在2014年底建成试运营。

　　作者：王艳红曲志忠来源新疆网原创)