到10月23日，成都车辆段检修车间铆电班利用工余时间制作了16个车体“增高鞋”，从根本上解决了带集便器的列车在架车后集便器离地面太近而难以全面检修的难题。

　　“老王，又有个技术难题‘瘫’在这儿了!”国庆节后刚上班，铆电班王工长就接到了一项紧急任务，由于带集便器的列车在架车后，集便器离地面太近，影响到了正常地检修工作。车间决定把这项迫在眉睫的任务交给了具有“烦扫光”之称的铆电班。王工长收到指示后，带领三名技术能手同车间领导一起研讨对策，经过反复测量推敲，班组的骨干们决定用增加垫子的方法为列车“增高”。

　　众所周知，列车有上万斤的体重，要帮它长个子可不是一件轻巧的事，集思广义后遂决定制作16个高度合适又能顶万斤的“马凳”，一个台位四个，放在架车台的顶部，这样就能解决这个突如其来的难题。

　　方案出来后，铆电班的同志们利用工余时间抓紧赶制“增高鞋”，他们分工细致，两个铆工下料，一个电焊工点焊成雏形，三个电焊工精加工。就这样形成了一条“你打头，我压后”的生产流水线，大家相互帮助，你累了我接着，以这种车轮战的方式轮流攻坚，套用铆电班的一句名言：“铆电班就没有啃不下的硬骨头，完成任务那必须的！”经过两周的奋战，在大家齐心协力的进攻下，终于攻破了集便器过低的“诺曼底防线”，16个喷有黑黄色相间油漆的“增高鞋”应运而生。经过试验，效果很理想，虽然累了点，但是一个技术难题在大家的共同努力下得到解决，再累都是值得的。

　　“精检细修”是我们的工作准则，只要努力奋斗，再大的困难，我们都能迎刃而解，铆电班再一次证明了他们是车间的“烦扫光”。（伍策张孝勇）