继8月份首轮铁路车辆招标后，中国铁路总公司近日开启年内第二轮车辆招标，项目囊括了客车、大功率机车车载设备以及动车组车载设备等。有业内人士测算，铁总第二轮设备招标金额达609亿元，而且明显偏向较高毛利率的动车组，在金额和含金量上都明显高于第一轮招标。

　　含金量高于第一轮

　　中国铁路建设投资公司22日公告称，受多地铁路局招标人委托，招标项目包括了628套动车组综合无线通信设备(CIR)、330套机车CIR以及500辆25T型客车。有业内人士表示，在CIR公布招标后一般一周左右，动车组和大功率机车也会公告招标了。

　　一家铁路设备制造企业人士表示，CIR与动车组、机车招标的换算关系是每两套CIR对应于一列动车组或一台机车。根据上述订单测算，此次招标将包括314列动车组以及214列机车的订单。10月17日铁总曾公布1000列货车订单，合计计算铁路总公司第二轮设备招标金额达609亿元。

　　与8月第一轮招标相比，第二次招标无论是数量还是金额方面均超过市场预期，而且此次招标比第一轮招标的金额534亿元高出14%，含金量也明显高于第一轮招标。

　　海通证券指出，本次招标构成明显偏向了较高毛利率的动车组(估计在20%~25%之间，明显高于南北车17%~18%的综合毛利率)，动车组本次约合计招标545亿元，占本次招标总金额的89.49%。而第一轮招标动车组金额251亿元，占当次招标总金额的47.06%。

　　受益板块

　　南北车业绩将增

　　新招标项目公布后，南北车将直接受益。据了解，铁路总公司与南车、北车签订合同后，已进入交付周期，有券商人士表示，接下来南北车将展现良好的同比环比业绩增长，并将在2014年逐步体现为收入和利润。两轮招标中部分设备也指定了交货时间，如机车标准型机车CIR不晚于2013年11月30日。

　　中国南车人士对记者表示，250公里动车组是比较成熟的车型，公司都已经提前做好准备，第一轮设备招标的动车组中标后就开始陆续交付。

　　有业内人士预计，南北车今年将主要交付第一轮设备招标的159标列动车组中的大部分，此次招标的动车组交付周期将持续至明后年。

　　截至目前，铁总两轮招标合计超过1100亿元。有分析也指出，目前铁路建设提速，铁路货运改革、投融资体制改革等相继进行，相关利好政策连续出台，未来铁路投资有望继续上调。