自2011年5月8日正式进行封闭改造升级的成都南站，经过两年多紧锣密鼓的修建，预计将于今年年底建成。

　　位于原成都南站斜对面、天府立交东南侧的新成都南站，整体外形犹如一座“拱桥”，总建筑面积13998平方米，总层数2层，高度为25.9米。该站共设5台11线，其中基本站台即靠近站房的站台1座，到发线9条、正线2条。站房主体结构现已完工，正进行内、外部装饰装修工作。成都南站站房工程项目经理齐晓辉说：“站房将跟东站一样大范围使用玻璃幕墙，室内更加明亮。目前站房内的空调、消防等系统已完成90%，龙骨安装已完成80%。”

　　新成都南站设计使用年限为50年，按照近期日旅客发送量39038人、远期47931人，近期客流高峰小时旅客发送量4267人、远期5301人要求进行设计。站房第一层中间位置为候车大厅，室内采光良好，通过大厅两侧的电梯和楼梯可上到第二层候车厅。第二层候车厅通过进站天桥与站台相连，上方是巨大的拱形房顶，而支撑房顶的巨型拱形网架钢结构是该项目中施工难度最大的部分。“弧形钢架的跨度有130多米，宽度有39米，最高达21.915米，共用了374吨钢材。”站房工程师何刚介绍。

　　据悉，建成后的新成都南站除承接老成都南站成昆线的客运业务外，成昆普速客车、环线客车、成绵乐及成渝城际动车等都将在此停靠，与成都东站、成都站共同承担起成都铁路枢纽的旅客输送任务。同时，新成都南站还将通过地下通道与地铁1号线对接，并与公交枢纽相连，形成“交通一体化”和“零距离换乘”的现代化综合客运交通枢纽。（伍策唐洁）