高铁持续打折诚意尽显让利于民

　　央视10月21日《朝闻天下》报道：据铁总消息，在过去三个月实施的优惠票价基础上，京广、郑西高铁部分时速300公里的列车，将从11月1日起至12月31日实行新一轮的优惠政策，不仅涉及商务座和特等座，还把优惠范围扩大到了一等座，让更多的旅客享受到质优价廉的高铁服务。

　　提起票价打折，人们首先想到的就是飞机票，在多数人的印象中，飞机票几乎常年都以较大的折扣销售，但事实并非如此。理由有二：1.以相同的运输里程来比较，飞机票价都要比火车票价高得多，而且机场又多分布在城市的郊区，旅客的行程难免要做二次中转，火车站则多分布在城市繁华地段；2.在运量方面，航空运输的基数要远远小于铁路运输，即使是空客A380这样的空中巨无霸一次也仅能运输550名乘客。所以，高铁的优惠票价政策能够长期实行并逐步扩大，这充分说明了铁路部门有大无畏的改革决心，还拥有尽可能广泛的让利于民的气魄。

　　自今年4月底铁路总公司成立，铁路就开始不断试水市场机制，力求以低廉的费用占领市场、以便捷的服务赢得旅客，主动参与国内客货运输市场的竞争，可谓风生水起。公司之于市场，是要对自己的行为负责的，高铁的运行需要多项高科技手段和大量技术人员来维护。面对高额的运营成本，为什么铁路部门还要继续深化优惠政策呢？原因很简单，现在的铁路已经开始实行公司制度，它靠运输来盈利，只有让旅客享受到舒适的旅程、热情的服务和低廉的价格，才能长期占领运输市场，铁路客运运输才能可持续地增长。

　　总之，诚意让利于民，铁路企业方能傲立于市场经济不败的潮头。

　　作者：王洋

　　稿源：川北在线

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