今后坐火车从主城到万州只需1小时。记者近日从重庆万州区铁路建设领导小组办公室了解到，目前渝万铁路万州段的桥梁、隧道等主要控制性工程已全面开工，预计2015年底启动铺架工程。渝万铁路全线预计2017年建成通车。

　　最长隧道打通需要近3年

　　记者在渝万铁路万州段分水隧道施工现场看见，工人们正在热火朝天地“开洞”，该隧道是渝万铁路最长的隧道，总长9167米，目前已打通200多米。据万州区铁路建设领导小组办公室负责人介绍，分水隧道由于施工难度大，仅打通隧道的工期就需32个月，还不算铺轨和后续配套。

　　记者获悉，渝万铁路全线246公里，桥梁和隧道占了70%；尤其是万州段，桥梁和隧道占到91%（桥梁42座、隧道22个），完工后将呈现出“桥隧相连”的奇特景象。

　　客运专线全程设7个车站

　　据该负责人介绍，渝万铁路万州段桥梁、隧道等主要控制性工程已全面开工，各项工程进度正常，预计2015年底启动铺架工程，而渝万铁路全线预计2017年建成通车。

　　渝万铁路沿途将经过哪些区县？据介绍，渝万铁路由重庆北站引出，沿渝利铁路并行，向东北经江北、渝北、长寿、垫江、梁平至万州北站，线路正线长约247公里。

　　渝万铁路将设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北等7个车站，并预留了云龙、三正北2个车站。渝万铁路为客运专线，全程不通货运，设计时速为250公里。通车后，主城到万州坐火车只需1小时。

　　将与规划中的郑万铁路相接

　　据了解，渝万铁路还将与成渝、成绵乐客运专线形成成渝经济区“T”字型骨架，是成渝地区高速铁路网的主骨架线路之一，同时也是国家规划的郑渝昆快速铁路大通道的重要组成部分。

　　渝万铁路未来将与规划中通往郑州的郑万铁路相接，形成我市又一条东进的大通道。这条线路不仅连接中原地区，还能够承担未来进入华北、东北的重要干线，使得我市通往华北、东北地区的交通线路更加便捷、快速。同时，渝万铁路还将与西成、成贵、沪昆、成渝客专一起构筑起西南地区客运专线网，为成渝经济区打造中国经济增长第四极提供有力支撑。