10月21日，由重庆机务段装有“6A”系统的HXD3C型0491号机车牵引的K9461次旅客列车从重庆北站驶出。这是该段首台加装“6A”系统的机车，同时也是路局首次为和谐型电力机车加装车载安全防护系统。此趟旅客列车的开出，标志着我局加装“6A”系统的和谐型电力机车正式进入试运行阶段。本次共计划为51台和谐型电力机车加装该系统。

　　据介绍，“6A”系统是一种能够实现空气制动安全监测、防火监控、高压绝缘检测、列车供电监测、走行部故障监测、视屏监控及记录的安全防护系统，能够有效解决长期困扰机务信息化进程的机车基础信息录入问题，有针对性地完成机车检测、检修、维护等工作。

　　重庆机务段是全局唯一配属HXD3C型机车的机务段。面对点多线长、线路复杂多变的山区铁路，HXD3C型机车在引入初期就故障频发、质量问题突出，该段及时成立了技术攻关小组对这些故障、问题进行攻关，形成了以常态化方式保证机车质量长期良好的模式。该段相关负责人表示，“6A”系统提供的数据能够助力机车质量的预测，有效预防机车运行途中发生故障，为列车安全运行提供了可靠保障。

　　目前，HXD3C型机车运行交路遍及川、渝、黔、湘、鄂、陕、滇、桂七省一市，最长交路重庆至昆明往返超过3000公里，是重庆机务段客运机车的主力军。当路局接到配属的HXD3C型机车将加装“6A”系统的消息后，预先联系铁科院主管负责人及相关工程师，第一时间组织重庆机务段相关人员对铁科院提供的关于“6A”系统的资料进行了系统学习，并向其他已配属装有“6A”系统的站段咨询了解使用情况及维护检查内容。与此同时，该段还通过分析对比，制定了有效的趟检、修程检查范围和细化的检查项点。

　　为使机车乘务员迅速学习掌握使用“6A”系统，该段结合现场机车使用环境和机车乘务员在运行途中的操纵习惯等量身制作了“机车‘6A’系统”相关课件。目前，该段正结合实际对试运行机车“6A”系统的数据进行收集、整理、分析，制定数据分析细则，对“6A”系统运用维护管理规则进行细化，为“6A”系统建立档案，制定运用维护实施细则、检修范围、工艺标准和作业指导书等。

　　（伍策梁德雄徐中友）