１０月２２日上午１０时１８分，沪昆铁路长昆客运专线湖南段在长沙南至湘潭北区间跨芙蓉大道大桥２５２号杆位处，成功组立湖南段接触网“第一杆”，由中铁电气化局集团承建施工的长昆客专湖南段电力、接触网及房屋系统集成工程由此正式拉开序幕。

　　沪昆高速铁路是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等６座省会城市及直辖市，线路全长２２６４公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。全线为复线电气化铁路，主要由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成。长昆客运专线系沪昆客运专线西段，区段列车最高时速３５０公里每小时。由中铁电气化局集团负责施工的长昆客运专线湖南段东起湖南省境内长沙南站，西经湘潭、韶山、娄底、新化、怀化、新晃后进入贵州省，正线长４１６公里，沿线设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新华南、溆浦南、怀化南、芷江北及新晃西等９个车站，一个线路所。

　　今年９月，中铁电气化局集团组建长昆客专湖南段系统集成项目部，具体负责施工的该集团二公司长昆项目部跑步进场、科学组织，，前期相继进行了现场勘察、物资招标及接口检查优化施组方案、编制施工手册、员工教育培训等大量的准备工作。按照“首段首项”工程引路的技术规范，项目经理刘德义亲自策划制定开工方案，周密细致地部署施工计划，接触网作业队准确规范地完成了起吊、对位、校正、紧固等程序，银灰色的接触网“第一杆”在吊车的轰鸣声中缓缓升起，徐徐落入Ｈ型钢柱基础之上，稳健快捷地组立完长昆客运专线湖南段系统集成工程电气化接触网“第一杆”。

　　据中铁电气化集团二公司介绍，沪昆铁路沪杭段已于２０１０年通车，该公司负责的杭长客专江西段、湖南段已经进入电气化接触网上部施工阶段，全线预计于２０１５年建成通车。此次湖南段“第一杆”成为长昆线电气化建设的里程碑，电气化“手臂”将自长沙向西延伸，为长昆客专插上腾飞的“电翅膀”。

　　沪昆高速铁路是我国铁路多次大提速以来，时速２００公里以上的动车组首次进入大西南，长沙到昆明最快仅需４小时（现在需２５小时左右）。该线路建成后，沪昆高铁将实现客货运分离，结束我国山区铁路客运时速不足每小时６０公里的历史，对西南地区的社会、经济发展有重要的意义。