从北京出发坐火车去伦敦？

　　一条连接欧洲与亚洲的海底铁路隧道29日在土耳其通车，实现“百年梦想”，有望缓解最大城市伊斯坦布尔的交通压力。

　　按计划，伊斯坦布尔市亚欧两个部分既有城铁升级改造后，将分别与海底隧道相接，最终连成一条长约76公里的跨洲铁路。从理论上讲，这条隧道将使得从伦敦乘火车经伊斯坦布尔去北京成为可能。跨洲

　　当天是土耳其建国90周年国庆日。新开通的马尔马雷海底隧道位于伊斯坦布尔市，穿越博斯普鲁斯海峡，连通亚洲和欧洲。美国有线电视新闻网报道，这是世界第一条跨越欧亚大陆的海底铁路隧道。

　　隧道全长13.6公里，其中跨海峡部分1.4公里。隧道位于海床下4.6米处，深度为海平面以下60米。

　　按土耳其政府的说法，整条隧道是“世纪项目”，而其中的海底隧道深度为世界之最。

　　马尔马雷海底隧道的建设总耗资30亿欧元（约合41亿美元），是马尔马雷城铁的一部分。按计划，伊斯坦布尔市亚欧两个部分既有城铁升级改造后，将分别与海底隧道相接，最终连成一条长约76公里的跨洲铁路。圆梦

　　媒体将这条隧道称作 “苏丹阿卜杜勒－马吉德之梦”。

　　1860年，奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒－马吉德提出建设海底隧道、连接伊斯坦布尔亚欧两部分的设想，但那时的技术条件不成熟。 1891年，苏丹阿卜杜勒－哈米德统治奥斯曼帝国时，有建筑师提交建设方案，但最终未能实施。

　　20世纪80年代，研究显示，在博斯普鲁斯海峡建设海底隧道可行。

　　马尔马雷海底隧道2005年开工，曾因重大考古发现而延缓建设。争议

　　马尔马雷海底隧道也招致争议，安全首当其冲。

　　博斯普鲁斯海峡处于地震多发区，一些人忧虑海底隧道能否抗震。

　　按土耳其运输部长比纳勒·耶尔德勒姆的说法，隧道能抵御9级地震，是“土耳其最安全的地方”。

　　另外，一些人批评政府在大力推行城市规划建设时没有充分征求民意。新华社特稿