继南钦高铁8月底、南广高铁10月中旬接入南宁东站后，昨日，记者从中铁二十五局南宁铁路枢纽Ⅲ标第一项目部了解到，柳南客专接入南宁东站的铺轨工作也已完工。至此，进南宁东站的广西3条高铁全部成功接入，除南钦高铁联调联试外，南广高铁广西段也将于11月份进行联调联试。

　　柳南客专全线铺通

　　“南宁到北京将一路高铁，行程约10小时，比目前节省2/3时间”

　　昨日11时许，记者在柳南客专接入南宁东站的施工区域附近看到，工人正在轨道上方的线杆拉电线。柳南客专从柳州方向来到屯里桥群后，就分线路进入了南宁东站，此时，多条轨道已经铺进了南宁东站。

　　据中铁二十五局南宁铁路枢纽Ⅲ标第一项目部相关负责人介绍，9月中旬，随着南广高铁广西段接入南宁东站的最后1公里铺轨开始，南广高铁进入了接入南宁东站的施工阶段。在南广高铁接入施工后不久，柳南客专接入南宁东站的铺轨工作也随之开始，经全力奋战，10月31日铺轨工作完成，标志着柳南客专全线的真正铺通。

　　据悉，柳南客专是湘桂铁路扩能改造的延伸，是列车设计时速200公里以上的高铁项目。今年8月，湘桂铁路衡阳至柳州段联调联试，动车南下“试跑”到了柳州。湘桂铁路一路南下，在柳州随后转入柳南客运专线抵达南宁。柳南客专开通后，南宁北上北京将一路高铁。据预计，届时南宁至北京约10小时，比目前节省2/3的时间。

　　南广高铁广西段调试

　　“南宁至广州运营时间在3小时以内，比现行运营时间节省11小时”

　　在10月31日柳南客专接入南宁东站的铺轨工作完成之前，南广高铁接入南宁东站的铺轨工作也已完成。至此，南钦、南广、柳南3条高铁全部成功接入南宁东站。

　　南广铁路线路始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，全线共设车站23座，为双线电气化国家I级铁路，设计时速250公里每小时。

　　据悉，南广铁路广西段11月起开始进行动车组联调联试，有望在今年岁尾或明年年头开行动车组，南广铁路全线将于明年底建成通车。南广高铁全线建成后，南宁至广州间运输距离比现状缩短约250公里，运营时间在3小时以内，比现行运营时间节省约11小时。

　　南宁东站已初具雏形

　　“建成后成为多种交通方式相衔接的现代化综合客运交通枢纽”

　　随着南钦、南广、柳南广西3条高铁全部接入南宁东站，南宁东站的建设更加热火朝天。昨日，记者在南宁东站施工现场外看到，多台大型吊机正在起吊搭建候车大厅钢架，高架候车区的站台形状已清晰可见。据了解，目前南宁东站高架候车层以下的站台、雨棚、检修马道、进出站通道等基础工程基本完成，已进入装饰阶段，工作重点转为高架候车层和南北下沉式广场建设。目前南宁东站已具备高铁联调联试条件，广西“新地标”已经初具雏形。

　　南宁东站作为南广高铁、广西沿海高铁和柳南城际高铁的交汇点，是动车进出的必经之地，建成后将成为包括铁路、城市轨道交通等多种交通方式相衔接的现代化综合客运交通枢纽。