近日，上海铁路局组织专业验收组对阜阳至六安铁路进行静态验收，预计11月中旬进行动态验收，计划年底前开通运营。

　　据了解，此次验收由上海铁路局组织专业验收组，采用核查竣工资料、现场核对图纸、隐蔽工程抽验等相结合的方式，对照相关建设和验收规范、标准，对线路路基、站房、涵洞、给排水和消防等工程进行一次全面系统的检验。同时查找工程存在的问题，以达到尽早整治、确保顺利开通的目的。

　　阜六铁路北起阜阳境内的阜淮铁路袁寨站，途经颍上县和六安市霍邱县，终至六安市，与宁西铁路分路口站接轨，全线长166公里，设六十里铺、南照、周集、冯井、吴集、白莲、河口集、霍邱、曹庙和清凉寺等10个新建车站。该线设计为国家级铁路单线，电力机车牵引，预留双线条件。旅客列车设计时速160公里，预留时速200公里条件。工程由原铁道部和安徽省共同出资建设。

　　2009年9月，阜阳至六安铁路开工建设，铁路沿线地貌以平原、丘陵为主要特征，淮河、颍河、润河等大小河流密布，软土地段多，颍河、淮河特大桥等桥梁数量多，占线路总长的21%，施工难度大。对此，上海铁路局、阜阳铁路枢纽工程建设指挥部会同设计、施工、监理等单位，加强施工组织，实行安全风险管理，对施工单位进行动态检查监控，不断创新工艺工法，优化施工方案，从而确保工程的顺利按期建成。

　　阜六铁路建成后主营货运，对于完善国家铁路干线布局、构筑区域综合交通体系、缓解华东地区的南北向铁路运输压力具有重要作用。同时，阜阳至六安铁路也是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的外运通道，对促进“两淮”煤炭生产基地建设及霍邱铁矿资源开发，保障沿江乃至东南沿海地区能源和原材料供应具有十分重要的意义。(陆应果)

　　作者：陆应果