茶山镇与石龙镇交界处的东莞新火车站（即“东莞站”），为周边镇街的发展带来无限遐想。今年市“两会”期间，市人大代表、时任茶山镇镇长黄少峰领衔提交了《关于将东莞新火车站打造成东莞重要门户的议案》（以下简称《议案》），呼吁加快东莞新火车站相关配套工程建设，打造“市区门户副中心”，同时可考虑在新火车站建设口岸。鉴于该议案的建设性意义，市人大常委会将此议案列为今年10件重点督办建议之一。

　　日前，市规划局等部门回应称，已经规划建设新火车站相关配套道路、设施，工程计划投资超19亿元。同时，市口岸局在努力争取增设石龙上下点。

　　【建议】

　　将新火车站打造成“市区门户副中心”

　　东莞新火车站位于茶山镇与石龙镇交界处，定位为“市区门户副中心”，将与东莞市轨道交通R2线实现无缝接驳，预计近、远期旅客发送量分别为1000万人次/年、2000万人次/年。

　　为此，《议案》提出，为满足市民出行需求，真正形成穗莞深三地“半小时生活圈”，要加快推进东莞新火车站建设，使其尽快投入运营；作为代表东莞的交通门户，东莞新火车站需要建设设施齐全、旅客出入方便的口岸，便于广大市民通过广深铁路直达香港。

　　《议案》建议，加快推进东莞新火车站与市区道路的连接，同时加快推进轻轨交通R2线站点建设，方便市民通过不同方式前往新火车站。此外，因应“市区门户副中心”的定位，要加快东莞新火车站地区配套设施建设，进一步提高建设标准，打造成东莞重要交通门户。

　　【回复】

　　市口岸局正积极争取增设石龙上下点

　　日前，市规划局回应称，为将东莞新火车站打造成东莞重要门户，该局及城建局、口岸局、轨道公司等依据职能积极开展了相关工作。其中，为最大化挖掘火车站迁建工程的经济与社会价值，引导新火车站周边地区发展建设，市规划局先后组织编制了一系列的宏观区域性规划和微观实施性规划。宏观区域性规划主要包括《东莞火车站站点地区规划研究及“一河两岸”城市设计》、《茶山镇总体规划》等区域规划。微观实施性规划方面，则开展了《东莞火车站枢纽规划（编制中）》、《东莞火车站站前广场及相关配套工程》、《铁路东莞站配套工程》等规划研究。

　　“至于东莞站配套工程，目前亦规划了包括方中路延长线、榴花路节点改造、东江大道节点改造、茶山大道节点改造、桑茶快速路及东延线等6个子项工程，总投资达17亿元。”市规划局表示，另外，已确定新火车站站前广场建设形式、相关公交和停车等配套设施建设规模、周边道路建设时序等具体内容，工程投资2.04亿元，主要建设内容包括环湖西路、岭南东路、温泉路的旧路改造工程，规划一路、规划二路道路新建工程，广场、场站及内部道路等。

　　关于代表们关注的东莞新火车站口岸建设工作，2011年7月，省口岸办已在我市召开了专题研究会，同意东莞铁路口岸在石龙站增设上下点，当年底会同有关单位赴京报告增设口岸的相关情况。目前，增设石龙上下点工作已被纳入市政府“四年大发展”和年度市政府重点工作。目前市口岸局正与国家口岸办、省口岸办积极沟通，努力争取增设石龙上下点项目获批。

　　■代表心声

　　继续履职推动东莞站建成经济新增长极

　　“人大代表必须要有民本情怀，坚持‘以人为本，为人民服务’。”参与编写《关于将东莞新火车站打造成东莞重要门户的议案》的市人大代表、茶山镇京山村党支部书记叶景林坦言，人大代表要把人民的呼声作为第一信号，把人民的利益作为第一要求。

　　东莞新火车站建设，作为茶山镇提升区域发展竞争力“不可多得”的机遇，茶山镇很多人大代表均感到高兴。为此，市人大代表、时任茶山镇镇长黄少峰率领茶山镇代表团成员，通过大量的实地视察、走访群众、听取汇报等，多次深入城建、国土、规划等部门进行走访座谈，调查研究，并广泛听取周边群众的意见建议，在充分酝酿的基础上，保证了《关于将东莞新火车站打造成为东莞门户的建议》的质量。

　　叶景林等表示，接下来，代表们将积极履行人大代表职责，围绕东莞火车站建成运营的发展契机，积极推动茶山镇城市、环境、产业的有机融合，使新火车站真正成为我市未来经济发展新的增长极和城市副中心。（记者黄伯源）