近日，厦门航空火车站售票处正式开业，地点就设在厦门火车站售票大厅内。自此，旅客下了火车便可以直接在售票大厅购买机票进行中转，实现空中飞行与地面运输的高效衔接。这是厦航试水空铁联运的第一步。

　　近年来，高铁的兴起对民航市场冲击巨大。如向莆铁路开通后，厦门往南昌方向的航班客座率下滑明显。但高铁同时也带来了机遇。厦航发现，利用厦门区位优势发展高铁联运，具有广阔的市场空间。厦门机场离火车站仅10公里，打车仅需20分钟，为高铁联运提供了便利。为此，厦航与厦门市火车站达成合作协议，开启厦航空铁联运新尝试。

　　售票处成立后，厦航可对售票情况做数据分析，把握市场特点。调查显示，火车站客源多为价格敏感旅客，对特价机票较为青睐。少量旅客会考虑购买高折扣票，多为行程已确定并追求时效的价格不敏感旅客。除关注中转旅客外，厦航还注意对火车站的离厦旅客进行分流。今年台风多次袭厦，火车站经常滞留大批旅客，厦航抓住机遇宣传促销信息，既方便旅客，又能提升营业收入。

　　厦航认为，航空与高铁的联合承运是大势所趋。厦航火车站售票处的开业为旅客出行提供了更多选择，降低了旅客的换乘成本。厦航将以此为基点，在全国范围内逐步开展空铁联运试点，不断开发空铁联运服务产品，以满足市场需求。

　　【背景】

　　民航总局:机票打折不设下限

　　本报讯（记者徐景明）前日，有消息称国内三十余条航线取消最低折扣下限，也就是说旅客可以买到极低价格的机票。对此，多家航空公司昨日接受采访时表示，票价折扣已“市场化”，这一政策早已经成为行业内执行已久的“潜规则”。

　　中国民用航空局与国家发改委日前联合出台文件决定，航空公司今后可以自主决定机票打折，不再设置折扣下限，部分与高铁直接竞争的航线，其基准定价权归航空公司拥有。

　　据悉，春秋航空早已经这样操作多年，其在厦门航线上就推出过9元飞上海、香港的航线。厦门航空昨日也表示，随着竞争的日益激烈，市场表现已经是票价折扣的风向标，热门方向、高峰出行季节折扣少，而淡季推出一折票已是常事。