（中华铁道网通讯员曹净）铁路货运改革如火如荼的在全国铺开，给铁路物流带来发展和壮大的契机。如同铁龙物流老总所言，未来将依托铁路网络的优势，做精做强铁路特种集装箱全程物流、铁路货运及临港物流业务，努力打造全国性、网络型现代物流企业。

　　根据目前的情况看，铁路行业打造全国性、网络型的现代物流企业有着得天独厚的有利条件，完全可以依托现有的路网条件把触角伸到全国各地。需要做的一方面是政策上的支持，一方面是需要转换观念，用经营和服务的理念去形成和发展壮大企业。我们知道，铁路被称作是垄断行业的最后一块堡垒，从今年三月体制改革，撤消铁道部改成铁总公司，铁路系统进行了一系列的改革，这其中我们感受到了许多新变化。而且货运改革成效已显露出来，10月份全国铁路货物发送量完成34810万吨，同比增加2390万吨，日均发送货物1122.9万吨，同比增长7.4%。但是我们也清醒的看到，铁路在物流业要想做大还需要走很长的路。

　　今年随着国家经济结构的调整和创新战略的进一步实施，特别是产业结构的实质性调整，对物流服务需求很大，这就给铁路发展物流业带来了绝佳的机会。因此，时不我待、只争朝夕，抓住机遇从内部建立健全现代企业制度，理顺路网渠道，改革营销模式是关键。今年铁路改革之后，铁总在物流方面动作频频，比如中铁特货运输公司大力开发南菜北运冷藏运输市场和特大货物运输；上市公司铁龙物流根据箱货特点和客户需求，介入客户原料供应、生产、仓储、配送、销售等业务链条，为客户提供一体化专业物流解决方案；为了与公路快运争夺市场，推出集货拼装快运班列的运输产品。与过去运输单一类货物的班列不同，集货拼装快运班列由零担货物组成，货主多、品种杂。此外，铁总还与与诸如顺丰、中国邮政、申通等快递公司进行更广泛的业务合作，进一步挖掘效益的增长点。

　　总之，尽管目前物流市场竞争激烈，但是随着铁路改革的不断深入，铁路物流发展一定会有好的前景！