（中华铁道网通讯员王焱）近年来，随着中国高速铁路的蓬勃发展，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2013年9月26日，中国高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。

　　中国高铁的飞速发展让世界刮目相看。美国《纽约时报》发表文章说，中国高铁出人意料地成了一个成功的故事。密如蛛网的高铁线连接一个又一个的城市群，形成一个又一个的“一小时交通圈”“三小时经济圈”、“五小时经济圈”，沿高铁线顺应而生的卫星城镇如雨后春笋般涌现。在其他经济体步履蹒跚之际，高铁成为支撑中国经济持续增长一大动力。

　　在近期国家领导人出访的过程中，“高铁外交”已经成为提升区域合作、互利共赢的“利剑”。在中国高铁取得举世瞩目的成绩之下，许多国家也加快了高铁建设的步伐，而中国高铁凭借其性价比高、安全性好、科技含量高等优势，受到了各个国家的亲睐。

　　中国高铁无论是硬件、还是软件，都堪称世界一流。以轨道技术为例，高速列车轨道沉降误差以毫米计，标准比Ｆ1赛车跑道还高。中国高铁纵横东西南北，沿线有湿陷性黄土，有湿地、也有高寒地区。在这些线路上，中国成功解决了地质沉降和轨道热胀冷缩问题，有效控制了钢轨全线高低误差。

　　而轨道技术只是中国高铁总体技术达到国际领先水平的一个缩影。北京举行的中国东盟经贸座谈会上，多名东盟国家驻华使馆的商务参赞表示，中国高铁出口和泛亚铁路网的建设将促进中国和东盟国家的企业交流，助力双方实现双边贸易额达1万亿美元的目标，推进中国-东盟自贸区升级版建设。与此同时，阿根廷内政和交通部长兰达佐4日宣布，已同中国签订81节约9000万美元的城铁车厢采购合同。

　　中国高铁走出国门是一次革命性里程碑。十几年来，中国高铁人客服重重困难，从引进国外技术、联合设计生产高速动车组，到自主研发新一代高速列车、打造世界一流的高速铁路网，取得了辉煌的成就，这其中无不包含了铁路人为了高铁成就所付出的难以想象的艰辛与困楚，也成就了我们所有人共同的“中国高铁梦”。也正是在这万重艰难下，中国高铁走出了一条专属中国铁路特色的发展改革之路，夯实了铁路高铁发展建设的根基，使中国高铁屹立于强国之林，步入高铁发达国家行列。

　　中国高铁将不走寻常路，将服务于人民、造福于人民、贡献于人民，创造更大的辉煌。