经过4年多的努力，由中铁一局承建的泛亚铁路东线蒙(自)河(口)铁路期白邑隧道11日凌晨顺利贯通。

　　全长4898米的期白邑隧道位于云南省蒙自市期露白乡境内，距离蒙自市20公里。该隧道地质构造较为复杂，穿越多条断层，岩层产状多变，岩体节理发育、破碎，围岩多为Ⅳ、Ⅴ级软弱碳质板岩，地下水丰富。施工期间，昆明铁路局滇南铁路建设指挥部多次组织中铁一局、云铁监理公司等参建单位，针对不利地质条件带来的困难，按照铁路总公司“保质量、保工期”的要求和动态施工管理的原则，解决了初期支护多次发生开裂变形等问题，保证了隧道开挖的顺利推进。

　　作为国家西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程的蒙(自)河(口)铁路，于2009年7月动工建设，铺架预计2014年9月建成，与玉(溪)蒙(自)铁路相连。蒙河铁路全长141公里，北起蒙自北车站，南至河口北车站，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里全长141公里的蒙河铁路。截至目前为止，全线32座隧道已贯通28个，剩余的沙田坝、旱塘坡、毛破良、石板寨1号等4座隧道，预计将于2013年11月底贯通。