近日，宿迁日报记者从有关方面获悉，徐宿淮盐铁路方案已经确定，并进入中国铁路总公司与江苏省政府会签项目建议书上报国家发改委阶段。就此，宿迁日报记者专题采访了市委常委、常务副市长王益。

　　问：徐宿淮盐铁路的建设方案是什么？

　　王益：徐宿淮盐铁路从京沪高铁徐州东站引出，经宿迁、淮安至盐城，其中徐州经宿迁至淮安段与规划的连淮扬镇铁路接轨，经扬州、在镇江接入京沪高铁。徐宿淮扬镇铁路总长度约322公里，设计行车速度250公里/小时，已列入国家干线铁路网，性质为国铁I级客运专线。建成后将成为京沪高铁第二通道。

　　问：徐宿淮盐铁路建设对我市的意义何在？

　　王益：徐宿淮盐铁路建设对我市意义重大。首先，该铁路定位为国家干线客运专线，结束了宿迁市区没有高速铁路的历史。其次，形成的徐宿淮扬镇铁路，打通了宿迁南北的高速通道，使宿迁真正跨入高铁时代。第三，路线在我市境内设宿迁、郑楼(预留)、泗阳三个客运站，极大方便了沿线群众的出行。

　　问：徐宿淮盐铁路进展是如何安排的？

　　王益：该铁路项目于2011年正式启动前期工作，在市委、市政府的强力推进下，前期工作以最快的速度推进。中国铁路总公司已经将该项目作为国家路网干线列入国务院铁路建设计划，2012年底对预可行性研究报告进行了审查，目前已进入立项阶段，待中国铁路总公司和省政府联合签报项目建议书到国家发改委立项后即着手开展可行性研究，力争明年下半年取得可研批复并开工。该项目可望与连淮扬镇铁路同步建设、同步投入运营。