13日从昆明铁路局滇西铁路建设指挥部获悉，泛亚铁路西线云南境内段建设正全面加速推进，进展顺利，该省境内最后段保山至瑞丽段也有望明年初开工建设。

　　被形象地称为“钢铁丝绸之路”的泛亚铁路分东、中、西三线，规划中的西线由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。该工程云南境内主要由广(通)昆(昆明)复线、广(通)大(大理)复线、新建大(理)保(山)段和保山至中缅边境保(山)瑞(丽)段组成。

　　来自铁路部门的情况显示，广昆复线已经进入最后攻坚阶段，年内将建成通车，滇西铁路中心瓶颈疏解工程广大复线自2012年底开工以来，截至今年10月已经开累完成路基土石方421.42万立方，占设计数量的21.5%。

　　被建设者称为“地铁式铁路”的大保段自2008年开工以来，滇西铁路建设指挥部与各参建单位合力推进建设，预计2019年底能够开通。目前，保瑞段初步设计编修已经完成，有望明年初开工建设。

　　泛亚铁路西线穿越云南地质条件最为复杂地区之一，桥隧较高，断层破碎带较多，突泥涌水频发，且多次与中缅油气管道产生交叉，施工难度较大。中铁七局广大铁路项目技术部负责人李玉龙介绍，仅广大铁路就有8~9次穿越中缅油气管道，他们所负责的沙桥楚大高速立交双线特大桥还越过高速公路和已有老铁路，难度相当大，但施工人员克服各种不利因素，2年内可以完成该公司负责的24公里线路建设。

　　作为连接中国东盟自贸区的一条大动脉，泛亚铁路西线建成后，不但能够密切中国东盟间的往来，助推云南开放，还将带动滇西民族地区经济社会发展，走上致富之路。

　　昆明铁路局滇西铁路建设指挥部表示，各参建方将努力解决征地拆迁、攻克拦路虎秀岭隧道等，争取早日完成该线云南境内段建设。