扬州乘高铁赴京将不绕行(图)

　　记者昨从中国江苏网获悉，徐州—宿迁—淮安—盐城铁路项目方案已初步确定，并进入中国铁路总公司与江苏省政府会签项目建议书上报国家发改委阶段。

　　这条横贯苏北腹地的铁路干线将与正在稳步推进的连淮扬镇铁路接轨，未来,从扬州开出的列车可通过这条线路从徐州北上，直达北京，成为京沪高铁第二通道,扬州市民北上济南、北京或南下上海的时间将大大缩短。

　　徐宿淮盐铁路方案初定

　　接轨连淮扬镇形成京沪高铁第二通道

　　据中国江苏网昨日发布的信息，为有效改善苏北区域交通条件，促进沿线城市经济快速发展，徐宿淮盐铁路项目方案已经初步确定，并进入中国铁路总公司与江苏省政府会签项目建议书上报国家发改委阶段。

　　据介绍，徐宿淮盐铁路为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道。按照最新项目方案，徐宿淮盐铁路连接国家交通枢纽徐州，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连。该工程北端从京沪高铁徐州东站引出，具体线路为：沿徐宿高速公路进入宿迁，然后沿宿淮铁路前往淮安、盐城方向，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖至盐城，全长近300公里，设计速度250公里/小时。

　　其中徐州经宿迁至淮安段与连淮扬镇铁路接轨，经过扬州，在镇江接入京沪高铁。徐宿淮扬镇线路长约322公里，设计行车速度250公里/小时，已被列入国家干线铁路网，为国铁I级客运专线，建成后将成为京沪高铁第二通道。

　　扬州将成铁路枢纽城市

　　北上通京冀，南下抵苏杭

　　正稳步推进的连淮扬镇铁路是扬州铁路枢纽的纵向主骨架，与徐宿淮盐铁路的连接，使它促进区域融合、经济发展的功能增强。而连淮扬镇铁路与即将建成的宁启复线扬州段将构成十字形铁路枢纽，突出扬州铁路承南启北、横贯东西的枢纽作用。

　　连淮扬镇铁路经连云港北上，连接渤海都市圈，与徐宿淮盐铁路“无缝对接”后，从扬州北上的列车，将通过淮安到达京沪高铁徐州东站，然后一直到北京，形成京沪高铁的第二通道，也有网友称其为“京沪东线”。今后，扬州市民乘高铁去北京将不必绕行镇江、南京，可往北直达北京，时间将缩短。

　　“连淮扬镇铁路与徐宿淮盐铁路接轨形成的徐宿淮扬镇线路在国家铁路网的定位是京沪高铁的辅助通道。”市发改委相关人士介绍说，这条线路将对苏北、苏中、苏南的融合发展起到重要作用。

　　未来，从扬州出发的列车经徐州向西，还可快速抵达西安、宝鸡、兰州等西北城市。徐宿淮扬镇高铁线路的连接，将打开扬州又一条重要的对外通道，并把扬州推上国家高铁网重要节点城市的位置。届时，扬州向北将大幅拉近与华东、华北、西北地区各大城市的距离，往南将快步融入苏南、融入长三角核心区。

　　本报记者小宇露莎

　　作者：小宇露莎